Lo scorso weekend in Portogallo, domenica, Alvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu hanno protagonizzato una delle più grandi battaglie del Campionato Mondiale Superbike finora, ed è stata così intensa che ha fatto persino pensare allo spagnolo di poter cadere se il pilota turco avesse fatto lo stesso. Un duello folle che si è concluso con la vittoria del pilota Ducati proprio alla fine.
Il numero 1 ha parlato della feroce battaglia che ha avuto con il suo rivale Yamaha: “Fondamentalmente, Toprak non aveva nulla da perdere e ha provato di tutto. A volte, quando ero dietro, ho cercato per un paio di giri di non stare troppo vicino a lui per raffreddare la gomma anteriore. Quando sei troppo vicino, soprattutto nella sezione fluida, la temperatura aumenta e perdi un po’ di prestazioni, quindi volevo un po’ di spazio. Ho cercato di chiudere le porte molto, ma lui metteva sempre la moto dentro! È normale, me lo aspettavo da lui. È stato fantastico perché abbiamo visto un Toprak senza nulla di più’.”
È stata una gara così combattuta e con entrambi così vicini l’uno all’altro che molte volte, ha aggiunto: “Ha dato il massimo in ogni momento e molte volte pensavo: «Cavolo, se lui cade, cado anche io». Entrava al limite e quasi ogni volta dovevo raddrizzare la moto altrimenti ci saremmo toccati. Mi sono divertito; non sono rimasto solo al secondo posto fino alla fine o ho cercato di ottenere punti per il titolo. Volevo combattere con lui e batterlo. È stata come una gara normale, non una gara che può decidere molte cose’.”
Bautista ha anche cercato di prevedere le mosse del numero 54 per prendere il comando e alla fine vincere: “In Spagna si dice: «Il diavolo sa di più per essere vecchio che per essere il diavolo». Mi aspettavo questa mossa da Toprak, sapeva che avrei provato nell’ultimo angolo all’interno e già, al mattino, ero all’esterno ma lui stava usando tutti i cordoli e ho cambiato la traiettoria! Nella Gara 2, sono rimasto all’esterno perché pensavo che forse avrebbe chiuso l’angolo. Invece, l’ho visto non aprire più il gas per rimanere all’interno, quindi ho detto: «Chiuderà l’angolo». Così, ho dato gas a fondo con la moto che girava molto e ho potuto mantenere più velocità uscendo all’esterno’.”