Francesco Bagnaia è rimasto saldo in un momento in cui molti considerano Jorge Martin i favoriti per vincere il titolo. Tuttavia, come abbiamo già detto, per essere campione non puoi fare affidamento solo sulla pura e dura velocità, devi anche essere costante, e questo, Bagnaia lo ha raggiunto come nessun altro, nonostante alcuni errori nelle passate gare.
Il campione del mondo in carica è stato solo decimo e settimo rispettivamente nelle sessioni di FP1 e di prove libere, ma ha detto di sentirsi fiducioso nel lottare per la posizione di vertice in qualifica:
– È stato solo nel pomeriggio (problemi ai freni). È stato più una questione di sensazioni, perché preferisco quando la prima parte della frenata è piuttosto aggressiva e non mi sentivo così, quindi per non perdere troppo tempo su quello, ho deciso di entrare e cambiare (i dischi). (…) Penso che l’Aprilia in questo circuito, con l’aderenza che hanno, sarà molto competitiva, ma penso che per noi un buon risultato sarebbe un top 3, la prima fila. Ma penso che possiamo lottare per la pole position. Ho la sensazione che siamo molto forti.
Il numero 1 era ancora scettico sulle previsioni per la gara, poiché le strategie dei piloti sono molto diverse durante il venerdì, lasciandogli comunque intravedere una buona prestazione da parte di Aprilia e KTM, ma anche da parte sua:
– È sempre difficile. È sempre difficile, ad eccezione di Barcellona, prevedere chi sarà il più veloce, solo con il venerdì perché abbiamo strategie molto diverse durante la sessione, ma sicuramente l’Aprilia è competitiva, così come la KTM, quindi vedremo. Se riusciamo a migliorare un po’ l’ingresso in curva, l’ultima parte dell’ingresso in curva, possiamo essere più veloci.
Pecco Bagnaia ha anche detto che i risultati delle prime sessioni del weekend sono stati identificati rapidamente, con l’aiuto dei dati delle altre moto a Borgo Panigale:
– Sì, per questo mi aspettavo molto di più nel pomeriggio (avendo guidato a 1.31 nella prima sessione), ma appena ho iniziato a guidare a 1.31.1, stavo spingendo molto più di quanto avrei dovuto e stavo avendo qualche difficoltà a trovare la sensazione sul lato destro, e appena sono entrato nella pit box ho chiesto al mio team di mostrarmi i dati dei piloti Ducati con la gomma media. E stavo perdendo molto in trazione in quel punto della sessione. Quindi abbiamo dovuto cambiare qualcosa sulla moto, ma il motivo era solo quello, dovevamo solo cambiare la gomma posteriore.