Yamalube YART Yamaha EWC Official Team è il vincitore del Campionato Mondiale di Resistenza FIM 2023 dopo un finale teso della stagione al Circuit Paul Ricard questo pomeriggio, mentre Yoshimura SERT Motul ha vinto l’86° Bol d’Or.
YART, con sede in Austria, era una delle sei squadre in lizza per il titolo EWC all’inizio della leggendaria gara delle 24 ore, ma ha vissuto una conclusione nervosa a causa di un problema di temperatura che ha costretto la squadra a effettuare molteplici pit stop per riparazioni.
Con il campione in carica F.C.C. TSR Honda France che si è ritirato alle 03:30 a causa di un guasto tecnico e il BMW Motorrad World Endurance Team che è uscito dalla lotta per la testa a causa di due visite non programmate ai box, YART aveva essenzialmente bisogno di un piazzamento tra i primi nove della Formula EWC per assicurarsi il premio più importante dell’EWC.
Con una livrea speciale per commemorare il 25º anniversario della Yamaha R1, il trio di YART, composto da Niccolò Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika, ha corso senza errori, finendo alla fine in quarta posizione per conquistare l’oro dell’EWC, avendo tenuto il comando della gara in numerose occasioni.
Dopo una stagione fatta più di bassi che di alti, Yoshimura SERT Motul era determinata a concludere la stagione 2023 in cima a una gara che avrebbe segnato l’ultima apparizione di Sylvain Guintoli nell’EWC con il motore Suzuki. Nonostante Gregg Black e Étienne Masson abbiano gareggiato come coppia per le ultime nove ore dopo che Guintoli si è ammalato, Yoshimura SERT Motul ha trionfato con un ampio margine. Ciò nonostante, Black è stato uno dei otto piloti che sono caduti sull’olio alla fine del Mistral Straight questa mattina, il che ha provocato un lungo periodo di safety car.
Honda Viltaïs Racing non è riuscita a ripetere le sue eroiche vittorie del Bol d’Or del 2022, ma ha ottenuto il suo miglior risultato stagionale arrivando seconda, con i piloti Florian Alt, Steven Odenaal e il debuttante Leandro Mercado sulla moto #333 equipaggiata con pneumatici Pirelli. Il BMW Motorrad World Endurance Team, con Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk e Markus Reiterberger, ha completato il podio, ottenendo il suo terzo piazzamento tra i primi tre dell’anno.
Il Team Kawasaki Webike Trickstar si è piazzato quinto dietro al Yamalube YART Yamaha EWC Official Team quando il TATI Team Beringer Racing si è ritirato questa mattina. La squadra TATI, con motore Kawasaki, ha goduto di un breve periodo in testa durante la prima ora quando ha sfruttato la decisione di utilizzare pneumatici intermedi per le condizioni che si stavano asciugando rapidamente.
Dopo aver conquistato la tanto ambita corona dell’EWC al Circuit Paul Ricard 12 mesi fa, la squadra giapponese ha avuto problemi poco prima delle 3 del mattino quando Mike Di Meglio è stato costretto a spingere la Honda #1 dopo che si è fermata all’ingresso della corsia dei box. Nonostante i suoi migliori sforzi, la squadra è stata costretta al ritiro a causa di un problema tecnico terminale alle 3:26. Insieme ai compagni di squadra Josh Hook e Alan Techer, Di Meglio sapeva che le speranze di un altro titolo EWC sarebbero state salvate se anche i suoi principali rivali si fossero fermati. Alla fine, è stata una conclusione frustrante per una stagione altrimenti forte.
Il Maco Racing Team ha battuto il Team LRP Poland al sesto posto tra le squadre della Formula EWC, seguito dal Team Bolliger Switzerland, Moto-Ain e KM99. La squadra belga KM99, al suo debutto al Bol d’Or, era tra le prime cinque quando un problema elettrico si è verificato alle 01:25.
La #77 del Wójcik Racing Team si è ritirata poco dopo otto ore a causa di un problema elettronico avuto all’inizio della gara. Il Motobox Kremer Racing ha impiegato sei minuti per riparare la sua Yamaha dopo che Christian Napoli è stato coinvolto nell’incidente con diverse moto alla Segnes Corner.
Chas Davies si è fermato dalla battaglia per la testa con 40 minuti di gara per consegnare il testimone a Xavi Forés. Ma il suo sostituto è presto incappato in problemi dopo una collisione all’ultima curva che ha lasciato lo spagnolo zoppicante al lato della pista e la sua Ducati Pingale V4R con danni irreparabili. L’incidente ha portato a un intervento anticipato della safety car.
Fonte: FIM EWC