CFMoto ha finalmente rivelato i dettagli della sua tanto attesa moto sportiva a tre cilindri, la 675SR-R, un anno dopo aver presentato il prototipo iniziale. Questa nuova macchina promette di scuotere il segmento delle moto sportive di media cilindrata.
Con una potenza di 70 kW (94 CV) e una coppia di 70 Nm, la 675SR-R si presenta come un serio concorrente sul mercato. Il suo peso a secco di 175 kg, che aumenta a 195 kg in ordine di marcia, la posiziona in una posizione competitiva rispetto ai suoi rivali.
Tuttavia, gli appassionati potrebbero essere un po’ delusi dai dati di potenza, soprattutto considerando che CFMoto aveva precedentemente suggerito una potenza di oltre 100 CV. Tuttavia, ci sono indicazioni che questo motore ha il potenziale per di più: la potenza massima viene raggiunta a 10.250 giri/min, ben al di sotto del limite di 12.300 giri/min.
La coppia massima di 70 Nm a 8.250 giri/min suggerisce un’ottimizzazione orientata alle prestazioni in media gamma, in contrasto con moto come la Triumph Daytona 675, che raggiungeva la coppia massima a regimi più elevati.
Per quanto riguarda il telaio, la 675SR-R utilizza una struttura in acciaio al cromo-molibdeno con un forcellone in alluminio pressofuso. Le sue dimensioni indicano una moto agile, con un passo di 1400 mm e un angolo di inclinazione di 23,7 gradi, più aggressivo rispetto a molti concorrenti.
La moto è dotata di un cambio rapido, frizione antisaltellamento e persino di un cronometro standard. Nel mercato cinese, sarà fornita con pneumatici CST semi-slick sviluppati appositamente per questo modello.
Si prevede che la versione di esportazione della 675SR-R verrà presentata al prossimo salone EICMA, con le prime consegne previste per l’inizio del 2025.