Le nuove normative MotoGP per il 2024 hanno comportato concessioni di sviluppo per tutti i produttori tranne Ducati – che ha dominato il campionato negli ultimi anni. Il sistema introdotto mirava principalmente ad aiutare i produttori giapponesi che si trovano di fronte a una crisi senza precedenti nei risultati, ma ha finito per beneficiare anche Aprilia e KTM. Ducati, d’altra parte, è impedita dal fare wildcards e gravemente limitata nei test.
Claudio Domenicali, CEO del produttore di Borgo Panigale, ritiene che questo vantaggio sia stato dato ai concorrenti dopo che non hanno gestito nel modo migliore lo sviluppo delle loro moto:
– L’organo di governo del campionato ha emesso una serie di concessioni, che hanno offerto vantaggi a tutti tranne a Ducati, consentendo ai nostri concorrenti di fare wildcards in cui possono sviluppare la moto. Inoltre, Ducati è stata limitata nel numero di pneumatici disponibili, mentre altri produttori, che non hanno gestito bene i loro processi di sviluppo, hanno ricevuto grosse concessioni.
Domenicali ha detto a GPOne.com che Ducati ha accettato le concessioni, anche se è chiaramente in svantaggio: ‘Diciamo che stiamo correndo con uno zaino sulle spalle che certamente non ci rende più veloci di prima. Abbiamo accettato questo, consapevoli delle limitazioni applicate’.
Tuttavia, Ducati guida tutti i campionati dopo tre gare: team, costruttori e piloti, con Jorge Martín del team satellite Prima Pramac Racing.