Quest’anno, Luca Marini si è unito a Repsol Honda, dove ha incontrato un ambiente di lavoro diverso – a causa delle differenze culturali con gli ingegneri giapponesi, dopo aver lavorato precedentemente con un team italiano fino al 2023.
Il pilota ha spiegato che lavorare in un team di fabbrica – dove si trova per la prima volta – è fondamentalmente diverso: ‘Ero in un team satellite, quindi era completamente diverso. Quando vai a fare i test in un team satellite ti concentri solo sulle prestazioni pure – provi le impostazioni, cerchi di essere più veloce. Quindi ora il lavoro è completamente diverso‘.
Detto ciò, Marini ripone la sua fiducia negli ingegneri Honda e nelle loro qualità: ‘Dobbiamo fidarci dei giapponesi. Il loro metodo è diverso rispetto agli ingegneri italiani, ma sono davvero precisi, molto forti, vogliono capire tutto molto bene. Quindi fa parte del lavoro del pilota cercare di spiegare anche i problemi e condividere il feedback nel modo migliore. Penso che abbiamo una connessione molto buona e stiamo crescendo molto insieme‘.
L’italiano ha approfondito ulteriormente questo metodo diverso che ha trovato: ‘L’approccio è che vogliono capire tutto e vogliono essere sicuri che tutto funzioni prima di metterlo in pista e forse rompere qualcosa e causare un problema al pilota. Va benissimo per me. Hanno solo bisogno che il pilota spieghi tutto molto bene e che il pilota possa capire la situazione e condividere il feedback nel modo migliore spiegando anche la sensazione sulla moto – non solo urlando sui problemi‘.