Immagine: Formula E
Sam Bird ha parlato con Dada della natura del Portland International Raceway e di come la NEOM McLaren potrebbe comportarsi nelle gare di gruppo. Bird arriva in America con tutte le possibilità di ottenere un risultato favorevole nel fine settimana, e il pilota inglese esperto è fiducioso nella sua preparazione e nella preparazione del team.
“Sicuramente. Credo che ogni singolo pilota, ogni singolo team abbia un’opportunità su questo circuito specifico, su questa pista specifica. Abbiamo fatto le nostre ricerche, siamo molto soddisfatti di quello che abbiamo ottenuto nel simulatore, imparando dalle gare precedenti.
“Penso che la nostra capacità di ottenere una prestazione eccellente in una gara di gruppo sia migliorata rispetto al passato, quindi sì, non vedo l’ora.”
Nella preparazione per il fine settimana, è emerso che una chicane pianificata per essere implementata vicino al muro di ingresso dei box è stata cancellata dalla FIA a causa di preoccupazioni per la sicurezza, una decisione con cui Bird concorda, aggiungendo che non è un fan di questo tipo di aggiunta.
“Credo che fosse troppo rischioso, quindi penso che questa sia la migliore opzione.
“Abbiamo già provato alcuni circuiti quest’anno e le curve non erano piacevoli in alcune aree. Non menzionerò circuiti o curve specifiche, ma se dobbiamo correre su un circuito, dovremmo correre sul circuito così com’è. Questa è comunque la mia opinione.”
La stagione di Bird, ovviamente, è stata accorciata dalla frattura di un osso nella sua mano sinistra durante il FP1 a Monaco, cosa che lo ha fatto perdere quella gara e il fine settimana successivo a Berlino. Tornato a Shanghai, Bird è completamente guarito – “Pronto a partire, senza scuse” – e elogia anche Taylor Barnard, che lo ha sostituito in entrambi i fine settimana.
“Taylor ha fatto un ottimo lavoro. È stato un ottimo sostituto, un giovane molto forte e dedicato, ed è stato fantastico averlo a bordo e continuare ad averlo a bordo.
“Il tuo lavoro nel simulatore è inestimabile, quindi sì, è un prezioso asset per il team.”
“Non so quali siano i suoi piani per l’anno prossimo. Probabilmente sarà molto ricercato nella F2 e forse anche nella Formula E, a seconda di ciò che vorrà fare. Ma sicuramente, quando era qui, ha avuto una prestazione estremamente buona.”
La decima stagione si avvicina alla sua fase critica ed è naturale riflettere sulla stagione. Bird è filosofico e ottimista riguardo alle sue prestazioni e a quelle del team nel 2024, ma riconosce la necessità di miglioramenti.
“Penso che sia stato promettente per il team. Abbiamo ottenuto alcuni podi, persino una vittoria, e Jake ha raggiunto il suo miglior risultato nella Formula E. Quindi non penso che sia stata una stagione deludente. Credo che abbiamo fatto progressi in molti aspetti quest’anno, anche se non abbiamo accumulato tanti punti quanto avremmo voluto.
“Ci sono state diverse occasioni in cui abbiamo mostrato grande velocità, ma non siamo riusciti a convertirla in punti, il che è scoraggiante.”
“Ovviamente ho perso una parte significativa della stagione. Tuttavia, abbiamo già vinto una gara quest’anno e penso che sia stato un passo significativo per tutto il team. Ciò ci dà fiducia per le ultime quattro gare, che possiamo replicare questo successo.”
I pensieri si rivolgeranno anche alla prossima stagione, dopo il lancio del calendario della Stagione 11 due settimane fa. Bird è ottimista su ciò che la nuova stagione riserva, ma riconosce che potrebbero esserci cambiamenti prima della prima tappa a San Paolo, a dicembre.
“È ancora presto per dirlo. Sono in questo campionato da 10 anni e ho notato che il calendario tende a cambiare dopo essere stato inizialmente lanciato. Quello che vediamo ora potrebbe non essere quello che vedremo tra qualche mese. Questo fa parte della Formula E. Abbiamo a che fare con i governi locali e i consigli, e le cose possono cambiare. Ma finora, il calendario sembra promettente. Ci sono alcune migliorie in termini di spaziatura, che beneficeranno il personale del team, specialmente i meccanici e gli ingegneri. Nel complesso, è un passo avanti. Abbiamo anche il GEN 3.5 da aspettare. Tuttavia, dobbiamo tenere presente che il calendario è soggetto a cambiamenti, e molte cose possono accadere prima dell’inizio della stagione.”
La prossima stagione è la più grande nella storia della Formula E e invia un forte messaggio dal campionato. Tuttavia, l’inclusione di più gare doppie e le richieste fisiche che comportano, oltre alla preferenza di Bird per eventi con una singola gara, lo hanno fatto riflettere.
“Avere un weekend con due gare a Monaco è un grande passo, ma le gare doppie sono estremamente impegnative per tutti i coinvolti. È diverso dalla Formula 1, dove c’è più tempo tra le sessioni. Nella Formula E, tutto è compresso in un giorno, quindi le giornate di gara sono brutali. Personalmente, preferisco gli eventi singoli. Li rende più speciali perché hai due vincitori diversi. Aggiungere più gare al campionato è ottimo per la sua credibilità, ma le gare singole hanno un fascino unico se sei il vincitore dell’intero evento.”
Bird crede che la nuova vettura GEN3 Evo, con la sua velocità e efficienza migliorate, abbia il potenziale per attirare più fan nella serie. Tuttavia, riconosce che la Formula E, ancora relativamente giovane con dieci anni, ha ancora molta strada da fare.
“Credo che la nuova macchina possa aiutarci a guadagnare più seguaci. Abbiamo avuto un grande impulso dal GEN1 al GEN2, ma il COVID ha avuto un impatto maggiore sulla Formula E rispetto alla Formula 1, che ha guadagnato slancio attraverso Drive to Survive. La Formula 1 è uno spettacolo grandioso e un grande generatore di denaro nel motorsport. Siamo anche uno spettacolo grandioso, ma è una sfida quando la Formula 1 raggiunge un livello diverso. Stiamo migliorando lentamente e guadagnando slancio, ma non al ritmo di qualche anno fa. Tuttavia, credo che abbiamo il potenziale per continuare a crescere anno dopo anno.”
Quando gli è stato chiesto sulla possibilità che la Formula E collabori con un servizio di streaming per creare un programma di reality show, simile a quello che la Formula 1 ha fatto con successo, Bird suggerisce che questa è una decisione per i vertici della Formula E. Tuttavia, riconosce che un tale programma potrebbe portare i piloti allo status di superstar e attirare sponsor significativi per la serie.
“Non sono la persona giusta per discutere di questo argomento. Ma sì, collaborare con un servizio di streaming potrebbe trasformare noi piloti in superstar e attirare sponsor importanti per la serie, i piloti e le squadre. Questo aprirebbe nuove opportunità per tutti i coinvolti. Ma per ora, è solo speculazione. È come dire: ‘Cosa farei se vincessi alla lotteria?’ Beh, non ho ancora vinto.”
Con la macchina GEN3 Evo ancora nella sua mente, Bird riconosce che questo è il momento della stagione in cui le squadre iniziano a concentrarsi sullo sviluppo delle loro auto per la Stagione 11. Lola e DS Penske hanno già iniziato a testare le loro nuove auto, e McLaren e altre squadre probabilmente seguiranno l’esempio. Tuttavia, Bird mantiene segreto sui piani della McLaren.
“Ancora no… È tutto segreto. C’è una programmazione e so che avremo un po’ di tempo in macchina prima di andare a Valencia. Non vedo l’ora di guidare la nuova macchina.”
“C’è molto da imparare, soprattutto con l’hardware, il software e gli strumenti di strategia nuovi. Ci sarà una curva di apprendimento e alcuni aggiustamenti da fare. Ma siamo una squadra di corse di classe mondiale e ho gli strumenti per adattarmi. Quindi, dovrebbe essere gestibile.”
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Il pilota di Formula 1 Lewis Hamilton ha conquistato un’altra vittoria nel Gran Premio del Brasile questa domenica. Il britannico, che aveva già garantito il titolo mondiale, ha dominato la gara dall’inizio alla fine, lasciando i suoi avversari alle spalle. Con questa vittoria, Hamilton si consolida come uno dei più grandi nomi nella storia della Formula 1.
La gara all’Autodromo di Interlagos è stata emozionante dall’inizio alla fine, con molti sorpassi e momenti di tensione. Tuttavia, Hamilton ha dimostrato la sua abilità e non ha dato possibilità agli altri concorrenti. Ha tagliato il traguardo con un vantaggio di oltre 10 secondi sul secondo classificato.
Questa vittoria è un altro traguardo nella carriera di Hamilton, che ha già accumulato sette titoli mondiali. Il pilota britannico sta rompendo record e sta diventando una leggenda vivente della Formula 1. Con soli 35 anni, Hamilton ha ancora molto da conquistare e promette di continuare a sorprendere i suoi fan nelle prossime stagioni.
Inoltre, il Gran Premio del Brasile è stato anche segnato da altre note positive. Max Verstappen, della squadra Red Bull, ha fatto una grande gara e ha terminato al secondo posto. Il pilota olandese ha mostrato abilità e determinazione nel superare i suoi avversari e garantirsi un posto sul podio.
Un altro punto di rilievo della gara è stato Sergio Perez, della squadra Racing Point. Il messicano ha fatto una gara consistente e si è piazzato al terzo posto. Questa conquista è particolarmente significativa per Perez, che ha annunciato di recente la sua partenza dalla squadra ed è alla ricerca di una nuova squadra per la prossima stagione.
Nel complesso, il Gran Premio del Brasile è stato una gara emozionante e piena di colpi di scena. Hamilton ha dimostrato ancora una volta perché è considerato uno dei migliori piloti nella storia della Formula 1. Con il suo talento e la sua determinazione, continua a scrivere il suo nome nei libri di storia dello sport.
