Honda’s A2 license-compatible medium-displacement adventure model gets a new name – and even more robust styling – for 2024.
La moto da avventura di media cilindrata compatibile con la patente A2 di Honda ha un nuovo nome – e uno stile ancora più robusto – per il 2024.
The power and torque of the 471 cm³ engine have been retained (35 kW and 43 N-m), reprogramming done on the ECU improves the acceleration feel and Honda’s HSTC variable traction control system is now standard. The new rims save 1.5 kg of unsprung weight and are accompanied by a redesigned 41 mm SFF-BP USD fork and rear shock absorber, both Showa. The two discs at the front are driven by two-piston calipers.
La potenza e la coppia del motore da 471 cm³ sono state mantenute (35 kW e 43 N-m), la riprogrammazione dell’ECU migliora la sensazione di accelerazione e il sistema di controllo della trazione variabile HSTC di Honda è ora di serie. I nuovi cerchi risparmiano 1,5 kg di peso non sospeso e sono accompagnati da una forcella SFF-BP USD da 41 mm e un ammortizzatore posteriore ridisegnati, entrambi Showa. Le due pinze a due pistoncini azionano i due dischi anteriori.
La nuova luce frontale a LED offre una migliore visibilità di notte e il nuovo schermo TFT da 5 pollici consente di collegare uno smartphone con l’app Honda RoadSync installata; il controllo avviene quindi tramite un semplice interruttore a 4 vie retroilluminato.
Per il 2024, la formula di Honda per questa moto è migliore, ma non cambia nella sua essenza. Tuttavia, il nome è nuovo. L’NX500 crea ora la propria identità, con uno stile aggressivo completamente nuovo, tecnologia all’avanguardia e una serie di aggiornamenti dei dettagli che sicuramente continueranno il suo viaggio nei cuori e nelle menti dei motociclisti europei.