Honda e Yamaha sono rimasti indietro rispetto ai produttori europei in MotoGP negli ultimi anni e ora cercano di tornare a ottenere buoni risultati. Gli sforzi sono evidenti, sia in termini di soluzioni implementate sulle moto che di risorse umane – con l’assunzione di ingegneri europei più rinomati.
Ramón Forcada ha partecipato a una conversazione sul canale YouTube di Duralavita, dove ha sottolineato questo cambiamento e il lungo processo che rappresenta: ‘Prima di tutto, hanno fatto qualcosa di complicato: entrambi hanno cambiato direzione tecnica. Questo non si fa da un giorno all’altro; l’intera macchina deve essere lubrificata. Entrambi stanno diventando un po’ più europei, assumendo ingegneri europei. Avevano il problema che, a causa del carattere dei giapponesi, gli ingegneri europei che esistevano fino ad ora non avevano abbastanza prestigio per essere presi sul serio da un ingegnere giapponese o da un capo progetto‘.
L’ex membro Yamaha ha continuato: ‘Non li ascoltavano – non dopo aver provato le cose. Qualcuno portava loro un piano motore – uno specialista, non un meccanico apprendista – un ingegnere motore proveniente specificamente dalla Formula 1, veniva con un piano motore, e loro dicevano, «No, questo non sarà buono, non c’è bisogno di testarlo». Questa è la mentalità che devono cambiare, e per questo ci vuole molto tempo‘.
Nella visione di Forcada, la cultura è sempre stato il problema principale per i produttori giapponesi, che sono rimasti fedeli alla loro filosofia: ‘Ho detto molte volte: il problema con le fabbriche giapponesi non sono le fabbriche; è che sono giapponesi. Il problema è questo, la cultura giapponese. Qualcuno deve decidere e dire: «Siamo arrivati fin qui, ora cambiamo la nostra filosofia o continuiamo a cercare di combattere con loro con la nostra filosofia». Fino ad ora, non sono riusciti con la loro filosofia. Quindi ora ci sono persone, ma la grande domanda che mi pongo è, chi permette loro di farlo? Non lo so’.