Domenica a Mandalika non è andata come previsto per Luca Marini, che dopo essere partito dalla prima posizione, è stato messo fuori gara da Brad Binder.
E sebbene Marini fosse solidale con il suo collega, ha chiarito la sua opinione sulle future penalità in caso di più incidenti di gara, affermando che era strano che a Binder fosse stata inflitta una doppia penalità e che avesse comunque ottenuto un buon risultato:
– Sì, è un caso strano che forse accade per la prima volta. Anche molti altri piloti sono caduti, ma forse possiamo parlare un po’ delle penalità e la seconda avrebbe potuto essere un po’ peggiore della prima, come nel calcio con il cartellino giallo e il cartellino rosso. Qualcosa del genere. Cerchiamo di pensarci tutti insieme perché vogliamo più sicurezza, come al solito. Penso che sarà un punto all’ordine del giorno del prossimo comitato per la sicurezza.
Anche al pilota italiano del team Mooney VR46 è stato chiesto un possibile comitato dei piloti guidato da Sylvan Guintoli per contribuire a migliorare lo spettacolo e il campionato, e un salario minimo per tutti i piloti della griglia di MotoGP, suggerito da Johann Zarco:
– Al momento non so davvero come sia la situazione, perché ho perso il Gran Premio del Giappone e in India non ho scambiato così tanti messaggi al telefono, quindi sono un po’ indietro su questo (comitato dei piloti). So che si stanno discutendo e che stiamo cercando di fare qualcosa di buono per il futuro e spero che tutto possa andare bene, perché abbiamo anche bisogno di aiuto per mettere in scena uno spettacolo migliore e rendere lo sport migliore per tutti. È nel nostro interesse. (…) Penso che sia una cosa molto complicata. È una buona opzione, tutti sarebbero felici, specialmente io e tutti i piloti dei team satellite, ma penso che sarà molto difficile. Ma è vero che lo stress e la mancanza di tempo attuali sono incredibili. Un pilota di MotoGP attualmente si trova in una situazione molto complicata durante il weekend, non è mai facile e se sei bravo in moto, il lavoro è più facile, ma se stai lottando e devi lavorare trascorrendo ore in garage, allora avrai anche bisogno di 4/5 ore al giorno fuori dal garage ed è molto difficile per noi. Ma con più soldi, ovviamente, tutti i piloti sarebbero più felici.
Infine, seguendo l’idea di una commissione e di un salario minimo, Marini ha detto di non pensare sia possibile migliorare il formato dei weekend di gara di MotoGP, affermando che dipende anche dai piloti adattarsi ad esso e che se tutti avessero una Ducati, sarebbe più facile:
– Al momento è impossibile migliorare il formato, secondo me dobbiamo solo adattarci meglio. Dal mio punto di vista, dall’inizio della stagione ho capito tutto meglio, ho un piano migliore e gestiamo tutto in modo migliore. Ovviamente, con più tempo, più esperienza saremo in grado di adattarci ancora meglio, ma secondo me il formato è ora impossibile da cambiare, perché è qualcosa che funziona e le gare sprint sono anche uno spettacolo interessante per le televisioni, per le persone e per tutti i fan. (…) Non abbiamo abbastanza tempo per lavorare già in questo momento. Su una Ducati direi che forse potremmo venire qui il sabato e fare la Sprint, ma per gli altri piloti delle altre marche non è giusto.