Il Vice Direttore del Team DS Penske e Presidente del Team, Phil Charles, ha recentemente parlato con la When sat su Phil Charles, la caratteristica travolgente che il nuovo Vice Direttore del Team DS Penske trasmette è l’entusiasmo. Entusiasmo per un tipo di automobilismo in cui è molto rispettato, una nuova sfida che è chiaramente apprezzata e per lo sforzo che mette, specialmente quando raggiunge la soddisfazione dei risultati ottenuti.
Charles si è unito a Penske all’inizio della Stagione 10, dopo aver lasciato la Jaguar TCS Racing nella pausa, e anche se non è nella posizione da molto tempo, sembra che l’impatto di Charles sia già stato avvertito, con il team in costante miglioramento, con una velocità impressionante a Misano e, più recentemente, Stoffel Vandoorne che ha garantito il terzo posto a Monaco, con il compagno di squadra Jean-Éric Vergne subito dietro, al quarto posto. Charles spiega i progressi finora e le prime fasi di perfezionamento dell’auto.
“Mi sono unito a febbraio, quindi non ho avuto molto tempo”, dice.
“E quello che devi fare all’inizio è solo valutare ciò che sta accadendo – non puoi avere una comprensione completa di ciò che abbiamo e di ciò che non abbiamo il primo giorno, quindi il mio compito iniziale è stato cercare di valutare le nostre risorse, ci sono alcune opportunità facili che si trovano, e nel corso degli anni in F1 e in Formula E, questo semplifica un po’ le cose.
“Quindi, ci sono alcune di queste, ma in generale è stato solo immergermi gradualmente nella comprensione di ciò che possediamo e di ciò che ci manca, e siamo molto fortunati ad avere molti individui talentuosi, ma il campionato ha subito cambiamenti significativi negli ultimi anni, ha sperimentato un rapido miglioramento, quindi stiamo solo cercando di capire lo stato attuale delle cose e poi farò i prossimi passi nei prossimi mesi.
“Ma in generale, abbiamo alcune persone davvero talentuose, quindi abbiamo tutte le basi necessarie.
“È solo una questione di seguire la competizione e monitorare il progresso del campionato mentre tutti si sviluppano e progrediscono.”
Dopo aver lasciato il team di Formula 1 Toro Rosso, Charles ha fatto la transizione alla Formula E con la Jaguar, portando il team dall’ultimo posto in classifica alla soglia dei titoli mondiali, con il team cliente di powertrain Envision Racing che ha vinto il Campionato Squadre del 2023. Charles afferma che la sensazione di portare la Jaguar il più lontano possibile, così come l’attrattiva di una nuova sfida, hanno motivato il cambiamento.
“Come sempre, non è solo una cosa.
“Sono molto orgoglioso di quello che ho raggiunto negli ultimi sei anni – sono passato dall’ultimo posto in campionato al primo e al secondo con le due vetture della Jaguar – il team cliente [Envision] e il team principale – quindi ho sentito di essere in costante crescita positiva e ho davvero apprezzato il miglioramento continuo, ma abbiamo raggiunto il culmine.
“E poi Jay Penske mi ha chiamato e, per essere onesti, nei primi dieci minuti della chiamata, è diventato molto chiaro ciò che voleva raggiungere.
“Partecipa alle corse perché ama, non ha bisogno di promuovere bevande o auto o qualsiasi altra cosa – corre perché vuole e vuole vincere, ed è tutto in cui credo.
“Mi piace portare le squadre al top, adoro arrivare al punto di vincere corse e lui ha menzionato tutte le cose giuste per me, e inoltre, lavoro con Jev, sono molto felice di lavorare con Stoffel e posso vedere che c’è un ottimo gruppo di persone qui, quindi è un’opportunità fantastica per iniziare da zero e ottenere risultati simili.
“Ho davvero apprezzato il processo della Jaguar e questo non è un completo passo indietro perché stavamo partendo da un punto molto iniziale nello sviluppo, questo è un gruppo di persone talentuose, ma c’è la possibilità di fare i prossimi passi e ottenere buoni risultati.”
Charles ha il vantaggio aggiuntivo di avere Vergne e Vandoorne – entrambi campioni di piloti della Formula E – come piloti delle auto?
“Questo fa sempre una grande differenza e avere due campioni del mondo qui è un grande vantaggio per il team.
“Nei giorni difficili, forniscono un feedback prezioso su dove abbiamo bisogno di migliorare, a volte quando hai un pilota novizio, non hanno sperimentato questo, quindi nei giorni difficili ricevi un feedback chiaro e perspicace, e poi nei giorni buoni, quando l’auto si comporta bene, entrambi possono garantirti vittorie, quindi è fantastico averli.
“Durante la mia carriera, ho davvero apprezzato lavorare a stretto contatto con i piloti e essere coinvolti nella creazione di un pacchetto intorno a loro è cruciale.
“Nel motorsport, abbiamo così tanti ingegneri eccezionali, ma quelli che ottengono risultati notevoli sono quelli che collaborano efficacemente come gruppo e integrano la loro tecnologia innovativa e le idee intorno al pilota, quindi questo è un aspetto fondamentale del gioco.”
Una delle discussioni più recenti è stata l’inclusione di più circuiti appositamente costruiti nel calendario della Formula E. Misano ha già ospitato un fine settimana di gare doppie in questa stagione, e ci sono state voci su un possibile spostamento a Silverstone come sede della gara britannica. Jeff Dodds, CEO della Formula E, ha sottolineato l’importanza di mantenere il DNA del campionato considerando la possibilità di aggiungere una o due piste come Misano. Non vedo l’ora di sentire il punto di vista di Charles su questo argomento, sia dal punto di vista personale che da quello tecnico.
“Quindi, dal punto di vista tecnico, quando si progetta una macchina da corsa, è cruciale avere una chiara comprensione del tipo di pista su cui dovrà correre. Non si tratta necessariamente di avere un’opinione, anche se potresti averla, ma piuttosto di avere una visione chiara.
“Nella configurazione e progettazione di una macchina, ci sono diverse caratteristiche di sospensione da considerare, così come la distribuzione delle risorse tra la sospensione e il powertrain. Il modo in cui gestiamo le gomme varia significativamente tra un circuito cittadino e una pista più ampia e aperta.
“Quindi, dal punto di vista tecnico, non è che non ci importi, perché ci importa, ma conoscere il tipo di pista per cui stiamo progettando è essenziale. Ora, se dovesse capitare una divisione del 50-50 tra due tipi diversi di piste, assumendo che ci siano differenze distinte, anche se possono sovrapporsi in certa misura, ciò presenta un altro sfida. Dobbiamo considerare una vasta gamma di condizioni, ed è una domanda tecnica intrigante.
“In primo luogo, dal punto di vista tecnico, non direi che non ho un’opinione. Tuttavia, se per un momento considerassimo che non ce l’ho, trovo piuttosto affascinante il fatto che dobbiamo adattare il nostro progetto a diversi tipi di piste. Devo prepararmi per un circuito simile a Silverstone? O devo soddisfare una pista stretta e tortuosa a Londra o Roma?
“Questa è una domanda tecnica estremamente interessante, e mi piace affrontarla. Si tratta di determinare le migliori caratteristiche generali da cercare nella macchina. Oggi, molta simulazione è coinvolta in questo processo, tenendo conto delle varie piste e determinando il miglior risultato complessivo per la stagione. Sulla base della simulazione, quindi diamo priorità a certi parametri. È un aspetto intrigante.
“Quanto alla mia opinione personale, penso che Jeff abbia probabilmente trovato il giusto equilibrio. Per il bene del campionato, ha senso avere una miscela di entrambi i tipi di piste. Capisco anche le prospettive degli altri. Le piste cittadine sono radicate nel DNA della Formula E. Forniscono un’incredibile quantità di divertimento e rappresentano una sfida significativa, sia per i piloti che affrontano sezioni strette e tortuose, sia per il nostro campionato nel suo complesso.
“Non vorrei abbandonare completamente l’essenza delle piste cittadine. Tuttavia, credo che abbiamo espanso con successo il campionato verso le città, ed è bello avere una miscela in cui abbiamo una pista da corsa situata vicino a una città, con eccellenti strutture. Ciò ci consente di portare i nostri sponsor sul posto, offrendo loro una vista fantastica della pista. Quindi, c’è una chiara ragione per volere una miscela di entrambi i tipi di piste, ed è quello che penso.”
Indipendentemente dalla direzione che prenderà la Formula E, la DS Penske è in buone mani con Charles a capo del lato tecnico. Sarebbe imprudente sottovalutare il potenziale del team per ulteriori progressi. Con il GEN3 Evo all’orizzonte per la prossima stagione, possiamo aspettarci di vederli sfidare costantemente in un prossimo futuro.
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Il pilota brasiliano, Carlos Silva, ha conquistato una vittoria impressionante nel Gran Premio di Formula 1 di domenica. Con una performance impeccabile, Silva ha superato i suoi avversari e ha tagliato il traguardo per primo. Questa vittoria segna un momento storico per l’automobilismo brasiliano, poiché è la prima volta da molti anni che un pilota del paese vince una gara di Formula 1.
La gara è stata piena di emozioni e colpi di scena. Già alla partenza, Silva è riuscito a guadagnare diverse posizioni e si è posizionato tra i primi. Ha mostrato abilità e determinazione nel sorpassare i suoi concorrenti, uno per uno. La folla brasiliana presente sull’autodromo vibrava ad ogni manovra del pilota, che mostrava un dominio assoluto della macchina.
Durante la gara, Silva ha affrontato alcune sfide, come una pioggia improvvisa che ha reso la pista scivolosa. Tuttavia, è riuscito a gestire le condizioni avverse e a rimanere concentrato sul suo obiettivo. Anche il suo team di ingegneri ha svolto un ruolo fondamentale, fornendo informazioni precise e strategie intelligenti per aiutarlo a rimanere in testa.
Dopo il traguardo, Silva ha festeggiato la sua vittoria con un drift controllato e una serie di gesti alla folla. È stato applaudito in piedi dai fan, che hanno riconosciuto il suo talento e la sua dedizione allo sport. In un’intervista dopo la gara, il pilota brasiliano ha espresso la sua gratitudine al team e ai fan, affermando che questa vittoria è solo l’inizio di una promettente carriera in Formula 1.
Con questa vittoria, Carlos Silva diventa un nome da tenere d’occhio nel mondo dell’automobilismo. La sua impressionante performance nel Gran Premio di Formula 1 mostra che ha il potenziale per diventare uno dei grandi piloti di oggi. I fan brasiliani ora attendono con ansia le prossime gare, nella speranza di vedere Silva salire sul podio più volte e portare ancora più gloria al Brasile.
