Il progetto della moto a idrogeno di Kawasaki non è stato un segreto per molto tempo, con l’azienda stessa che ha mostrato alcune immagini di un prototipo l’anno scorso. Finalmente, il vero progetto è stato svelato, anche se è ancora un prototipo.
Svelata alla conferenza Group Vision 2030 del marchio Akashic il 12 dicembre, la nuova moto a idrogeno di Kawasaki ha fatto una grande impressione.
Innanzitutto, come suggerivano le immagini del 2022, la moto – chiamata Kawasaki Ninja H2 HySE – si basa sulla sport tourer, la Kawasaki Ninja H2 SX. Ma il carburante alternativo porta a qualcosa di molto più grande.
Non solo ci sono sacche di stoccaggio dell’idrogeno su ogni lato della moto, ma tutto sembra enorme. Dall’ingombrante carenatura anteriore all’unità del sedile, c’è poco in questa moto che la rende particolarmente agile.
Ammettiamolo, non è questo il punto. Questo è più un esercizio tecnico per dimostrare che il progetto HySE (Hydrogen Small mobility and Engine) ha validità e merito. Il suo successo sarà quindi determinato solo quando entrerà in produzione e arriverà nelle mani del pubblico.
Sembra che ci sia ancora molta strada da fare, ma la moto sembra essere idonea alla circolazione stradale. In questa fase così precoce, non abbiamo idea delle specifiche della moto, della sua potenza o – forse più importante – del suo consumo di carburante e dell’autonomia.
La Kawasaki Ninja H2 HySE è la prima motocicletta a idrogeno dei quattro principali produttori giapponesi (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki) che collaborano al progetto HySE. HySE parteciperà al Rally Dakar il prossimo mese con il suo buggy a idrogeno, costruito in Belgio.