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La FIA ha rivelato di aver scelto deliberatamente di imporre regolamentazioni rigorose nelle prime regole tecniche della Formula 1 del 2026 con l’intenzione di rilassare certi aspetti in seguito. All’inizio di questa settimana, la FIA ha pubblicato le linee guida che plasmeranno il futuro dello sport, mirando a migliorare lo spettacolo delle corse in generale introducendo auto più leggere e più piccole. Le regole proposte includono una riduzione del peso di 30 kg e una diminuzione di 100 mm nella larghezza rispetto alle auto attuali, così come una riduzione del 30% della downforce e una diminuzione del 55% dell’aria resistenza. Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni da parte dei capi squadra e dei piloti riguardo alla fattibilità dei piani della FIA. Tuttavia, il Direttore Tecnico della FIA, Jan Monchaux, ha rivelato che la decisione di limitare le regole è stata presa per facilitare aggiustamenti futuri anziché imporre ulteriori restrizioni. Monchaux ha affermato che sono necessarie discussioni continue con le squadre per trovare un compromesso, poiché le squadre tendono ad essere riluttanti quando si tratta di implementare cambiamenti significativi. Le regolamentazioni attuali, che sono state presentate e si prevede saranno votate, sono considerate le più restrittive che le squadre affronteranno. Tuttavia, la FIA crede che sarà più facile nei prossimi mesi aumentare la libertà e rivedere certi aspetti delle regolamentazioni che potrebbero essere troppo restrittive. L’approccio della FIA si basa sulla convinzione che le squadre concorderanno nel avere maggiore libertà e che sia più ragionevole introdurre cambiamenti gradualmente. Se l’approccio fosse stato opposto, fornendo alle squadre un alto livello di libertà nel design delle auto, ciò avrebbe potuto compromettere gli obiettivi delle nuove regolamentazioni. Pertanto, la FIA ritiene che sia più pratico iniziare con una base solida e, con il supporto delle squadre, aumentare gradualmente la libertà in aree specifiche senza compromettere gli obiettivi generali delle regolamentazioni, come la creazione di auto agili attraverso la riduzione del peso e la diminuzione della downforce. La FIA ha fiducia che questo processo passo dopo passo, che coinvolge la revisione di aree dove attualmente viene offerta poca o nessuna libertà, funzionerà in modo efficace e consentirà maggiore libertà in futuro.
Il Direttore del Team Williams, James Vowles, ha espresso preoccupazione che le attuali regolamentazioni porterebbero le auto del 2026 a girare a velocità simili a quelle delle loro controparti nella Formula 2. Tuttavia, il Direttore dei Monoposto della FIA, Tombazis, ha attenuato tali preoccupazioni affermando che sarà facile rilassare la riduzione prevista del carico aerodinamico. “Credo che le preoccupazioni siano valide perché le persone stanno giudicando le regolamentazioni basandosi su ciò che vedono su carta”, ha detto Tombazis. “Quindi non sono preoccupato per queste questioni sollevate. Tuttavia, come ho già detto, ci aspettiamo di apportare miglioramenti alle prestazioni, motivo per cui inizialmente abbiamo posto l’asticella bassa. Ciò ci consente di aumentare gradualmente il carico aerodinamico in collaborazione con le squadre. Aumentare il carico aerodinamico di queste auto è un compito semplice. Non si tratta di limitare la libertà. È esattamente questa la direzione che stiamo seguendo. Perciò comprendo i commenti. Sono fiducioso che queste auto saranno più veloci della F2 o di qualsiasi altra serie. Credo che questa preoccupazione sarà completamente risolta quando finalizzeremo le regolamentazioni”.
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Nel calcio, ad esempio, abbiamo visto giocatori incredibili come Cristiano Ronaldo e Lionel Messi dominare il campo con le loro straordinarie abilità. Sono veri artisti dello sport, capaci di compiere giocate che lasciano i tifosi a bocca aperta.
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