Quando si tratta di soluzioni aerodinamiche, ci sono quelle che sono esteticamente poco attraenti (per dirlo in modo gentile…), ma questo non è il caso della nuova sezione posteriore dell’Aprilia RS-GP.
Il profilo aerodinamico intricato dell’unità posteriore della moto italiana, che ricorda un po’ le vecchie Cadillac, è piuttosto sofisticato e offre anche un effetto estetico distintivo.
Se si rivelerà un vantaggio come previsto, rimane da vedere, in attesa dei feedback dei piloti e dei tecnici di Aprilia. A giudicare dal foglio dei tempi, sembra essere veloce: con 1h15m rimasti nella giornata, le tre attuali RS-GP sono tra le prime 12, a meno di un secondo dal leader, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati).
Aprilia’s new seat unit aero is actually beautiful! pic.twitter.com/5dTVtHO0qe
— Simon Patterson (@denkmit) 6 febbraio 2024
Sensors on back of Oliveria’s Aprilia raised eyebrows in pit plane. One team boss asked “tennis?” as it went past… pic.twitter.com/0jRB070yxr
— Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 6 febbraio 2024
