Il vincitore del Gran Premio di Cina del 2024, Max Verstappen (Red Bull Racing), il secondo classificato Lando Norris (McLaren) e il terzo classificato Sergio Perez (Red Bull) sono i protagonisti di questo articolo.
P: Sergio, P3 oggi, ma hai avuto sfortuna con la strategia. Ti ha costato la gara?
Sergio PÉREZ: Sì, ha avuto un impatto significativo. Purtroppo abbiamo incontrato la Safety Car e abbiamo perso due posizioni. Questo ha determinato il risultato della gara. Abbiamo utilizzato principalmente le gomme dure per tutta la gara e quando ti trovi coinvolto in battaglie precoci come questa, le prestazioni delle gomme si deteriorano rapidamente. Tuttavia, siamo riusciti a garantirci un posto sul podio, anche se sarebbe stato fantastico finire primo e secondo.
P: Come si è confrontata la tua velocità con gli altri durante la gara? Sei soddisfatto o pensi di poter fare meglio? Max, ad esempio, aveva un vantaggio significativo in alcuni momenti.
SP: Senza dubbio, abbiamo avuto carenza di velocità, soprattutto con le gomme medie. Abbiamo avuto difficoltà con l’equilibrio dell’auto. Abbiamo apportato diverse modifiche da ieri a oggi, ma non abbiamo interpretato le condizioni così precisamente come avremmo potuto. Nel complesso, è stato un weekend forte, ma capiamo perché il nostro ritmo di gara è stato un po’ più basso.
P: Hai iniziato la gara con l’intenzione di vincere. Continuerai a lottare per la vittoria nella prossima gara?
SP: Questo sarà il nostro obiettivo.
P: Lando, è stata una gara incredibile. Sei stato eletto pilota del giorno. Meritato.
Lando NORRIS: Grazie.
P: Com’è stato là fuori?
LN: È stato fantastico! Sono piacevolmente sorpreso e molto felice. Sono commosso per l’intera squadra. Si meritavano. I nostri pit stop sono stati eccellenti. Oggi è andato tutto per il verso giusto. Non mi aspettavo la gara che abbiamo avuto, ma mi sono sentito a mio agio, ho gestito bene le gomme, il che è stato più facile rispetto a ieri. Ho potuto spingere e la macchina era fantastica. È stata una buona giornata, abbiamo conquistato punti preziosi e un altro posto sul podio. Sono estremamente felice.
P: Il tuo ritmo di gara è stato impressionante, addirittura più veloce della Red Bull di Sergio. Sei sorpreso di questo?
LN: Sono rimasto sorpreso da molte cose. La mancanza di velocità della Ferrari oggi, la nostra buona prestazione e il confronto con la Red Bull, tutto è stato inaspettato. Non mi aspettavo davvero una giornata del genere. Avevo tutto pronto per tornare a casa prima e non essere sul podio. Quindi è una sorpresa piacevole, ma è un segno del duro lavoro della squadra. Stiamo dando il massimo, e ne vale la pena.
P: Prima della gara, ti aspettavi che le Ferrari ti sfidassero, ma non è successo. Puoi commentare su questo?
LN: Ho fatto una scommessa su quanto distante saremmo finiti dietro alla Ferrari oggi. Avevo previsto 35 secondi, ma mi sbagliavo. Sono contento di essere stato smentito in questo caso. È stata una buona giornata per tutti.
P: Max, congratulazioni ancora una volta. La tua gara è stata incredibile. Come è stato là fuori?
Max VERSTAPPEN: È stato incredibile. Durante tutto il weekend, siamo stati incredibilmente veloci. È stato divertente guidare con tutti i tipi di pneumatici. Abbiamo gestito bene le partenze e la macchina era fantastica. Avevo il pieno controllo su di essa. Weekend come questo sono davvero incredibili da vivere, e raggiungere ciò che abbiamo fatto in questo fine settimana è fantastico.
P: Alla fine, eri preoccupato di passare tra i detriti. Quando sei così avanti, inizi a sentire cose e ti preoccupi delle condizioni della macchina?
MV: Ci sono sempre alcuni rumori, e in passato, mi sono ritirato verso la fine delle gare. Ho visto dei detriti da un’altra macchina, così li ho superati a 300 km/h. Quando le gomme si raffreddano e si consumano, è facile bucarle, quindi volevo controllare di nuovo.
P: La prossima gara è a Miami. Sei entusiasta? Pensi di fare altrettanto bene lì?
MV: Dovrebbe essere una buona gara per noi. La strategia è solitamente più semplice lì, ma è anche una pista impegnativa. Sono entusiasta. È sempre un fine settimana frenetico e pazzo a Miami, ma non vedo l’ora.
P: Max, congratulazioni ancora una volta per la tua prestazione dominante questo fine settimana, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Come descriveresti la sensazione di un fine settimana come questo?
MV: È una sensazione fantastica, ovviamente. Non sai mai come andrà a finire il fine settimana, quindi spero sempre nel meglio. Questo fine settimana è andato eccezionalmente bene, e sono molto soddisfatto. La prestazione della macchina è stata ancora migliore nella gara principale rispetto alla gara Sprint, il che ha reso la mia vita più facile. Avrei potuto essere più costante, ma tutto sommato è stato un buon fine settimana.
P: Ci sono state complicazioni per te nella gara Sprint?
MV: Ho bloccato un po’ nella seconda ripartenza alla curva 6, il che non era ideale. Ho anche perso un tear-off, e potevo sentirlo battere sul mio casco. Non sono sicuro di dove sia finito. Due giri prima della fine, ho superato alcuni detriti prima della curva 14, che è stato un po’ spaventoso. Con le gomme consumate, guidare su carbonio può facilmente causare una foratura.
P: Di tutte le tue vittorie quest’anno, consideri questa la più dominante?
MV: È stata una bella vittoria. L’equilibrio della macchina è migliorato rispetto all’inizio del fine settimana, e abbiamo fatto un ottimo lavoro come squadra.
P: Possiamo aspettarci una performance simile a Miami tra due settimane?
MV: È una pista completamente diversa, con pneumatici e asfalto diversi, quindi non si sa mai. Dobbiamo cercare la perfezione, trovare la migliore configurazione della macchina e offrire performance come quella di oggi. Ci prepareremo come sempre facciamo e speriamo che sia sufficiente quando arriveremo lì.
P: Congratulazioni, Max. Performance impressionante. Lando, complimenti per il tuo miglior risultato dell’anno finora. La macchina era migliore oggi?
LN: Non significativamente migliore. C’è stata un miglioramento rispetto a ieri, quindi siamo rimasti piacevolmente sorpresi. Ad essere onesti, abbiamo avuto difficoltà in alcune aree durante la stagione, che ci hanno limitato. Oggi è stato un giorno un po’ simile all’Australia, dove mi sono sentito a mio agio e la macchina si è comportata bene. È stato semplicemente un giorno molto migliore in generale, e le cose si sono messe a posto. Stiamo ancora imparando sulla macchina, e le caratteristiche uniche di questa pista potrebbero aver contribuito alla nostra performance. In generale, non è qualcosa che ci aspettavamo, considerando la nostra performance quest’anno rispetto a Red Bull e Ferrari.
P: Non eri sicuro prima del fine settimana. Cosa è cambiato?
LN: Niente di specifico. Siamo solo stati più veloci del previsto. Le aree in cui pensavamo di avere difficoltà non sono state così impegnative come pensavamo. Ad esempio, le curve più lunghe, come la Curva 1, sono sempre state un punto debole per noi. Una parte della Curva 1 è stata migliore del previsto, mentre la seconda parte è stata come previsto. È un processo di apprendimento con la macchina. L’asfalto particolare della pista potrebbe aver influenzato le nostre prestazioni. Non stiamo inventando, stiamo davvero dando le nostre opinioni sincere su dove pensiamo di essere. Se fossimo sicuri delle nostre prestazioni, lo diremmo. Ma nella maggior parte dei casi non siamo ottimisti perché siamo stati dietro alla Red Bull e alla Ferrari per tutto l’anno. Non c’è motivo di aspettarci improvvisamente di essere avanti. Tuttavia, le cose sono andate a nostro favore oggi, e questo dimostra che il team ha fatto un lavoro fantastico. Stiamo lavorando sodo, e sta valendo la pena.
P: Grazie, Lando. Speriamo di vederti sfidare le Red Bull presto. Max, parliamo con te adesso. Congratulazioni per la tua performance dominante, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Com’è andata là fuori?
Max VERSTAPPEN: È stato incredibile. Durante tutto il weekend, siamo stati incredibilmente veloci. È stato divertente guidare con tutti i tipi di pneumatici. Abbiamo gestito bene le partenze, e la macchina era fantastica. Avevo il controllo totale su di essa. Weekend come questo sono davvero incredibili da vivere, e raggiungere quello che abbiamo fatto in questo weekend è fantastico.
P: Alla fine, eri preoccupato di passare tra i detriti. Quando sei così avanti, inizi a sentire cose e ti preoccupi delle condizioni della macchina?
MV: Ci sono sempre alcuni rumori, e in passato, mi sono ritirato vicino alla fine delle gare. Ho visto dei detriti da un’altra macchina, così li ho superati a 300 km/h. Quando le gomme diventano fredde e consumate, è facile bucarle, quindi volevo controllare di nuovo.
P: La prossima gara è a Miami. Sei emozionato per questo? Pensi di fare altrettanto bene lì?
MV: Dovrebbe essere una buona gara per noi. La strategia è solitamente più semplice lì, ma è anche una pista impegnativa. Sono emozionato. È sempre un weekend frenetico e pazzo a Miami, ma non vedo l’ora.
P: Max, congratulazioni ancora una volta per la tua performance dominante questo weekend, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Come descriveresti la sensazione di un weekend come questo?
MV: È una sensazione fantastica, ovviamente. Non sai mai come andrà a finire il weekend, quindi spero sempre nel meglio. Questo weekend è andato eccezionalmente bene, e sono molto soddisfatto. Le prestazioni della macchina sono state ancora migliori nella gara principale rispetto alla gara Sprint, il che ha reso la mia vita più facile. Avrei potuto essere più costante, ma nel complesso è stato un buon weekend.
P: Ci sono state complicazioni per te nella gara Sprint?
MV: Ho bloccato leggermente alla seconda ripartenza alla curva 6, il che non è stato ideale. Ho anche perso un tear-off, e potevo sentirlo battere sul mio casco. Non sono sicuro di dove sia finito. Due giri prima della fine, ho superato alcuni detriti prima della curva 14, che è stato un po’ spaventoso. Con le gomme consumate, guidare su carbonio può facilmente causare una foratura.
P: Tra tutte le tue vittorie quest’anno, consideri questa la più dominante?
MV: È stata una buona vittoria. L’equilibrio della macchina è migliorato rispetto all’inizio del weekend, e abbiamo fatto un ottimo lavoro come squadra.
P: Possiamo aspettarci una performance simile a Miami tra due settimane?
MV: È una pista completamente diversa, con pneumatici e asfalto diversi, quindi non si sa mai. Dobbiamo cercare la perfezione, trovare la migliore configurazione della macchina e offrire performance come quella di oggi. Ci prepareremo come facciamo sempre e speriamo che sia sufficiente quando arriveremo lì.
P: Congratulazioni, Max. Molto impressionante. Lando, parliamo di te. Complimenti per il tuo miglior risultato dell’anno finora. La macchina era migliore oggi?
LN: Non significativamente migliore. C’è stata un miglioramento rispetto a ieri, quindi siamo stati piacevolmente sorpresi. Ad essere onesti, abbiamo avuto difficoltà in alcune aree durante la stagione, che ci hanno limitato. Oggi è stato un giorno un po’ simile all’Australia, dove mi sono sentito a mio agio e la macchina si è comportata bene. È stato semplicemente un giorno molto migliore in generale, e le cose sono andate per il verso giusto. Stiamo ancora imparando sulla macchina, e le caratteristiche uniche di questa pista potrebbero aver contribuito al nostro rendimento. In generale, non è qualcosa che ci aspettavamo, considerando il nostro rendimento quest’anno rispetto a Red Bull e Ferrari.
P: Non eri fiducioso prima del fine settimana. Cosa è cambiato?
N: Niente di specifico. Siamo solo stati più veloci del previsto. Le aree in cui pensavamo di avere difficoltà non sono state così impegnative come pensavamo. Ad esempio, le curve più lunghe, come la Curva 1, sono sempre state un punto debole per noi. Una parte della Curva 1 è stata migliore del previsto, mentre la seconda parte è stata come previsto. È un processo di apprendimento con la macchina. L’asfalto particolare della pista potrebbe aver influenzato le nostre prestazioni. Non stiamo inventando, stiamo davvero dando le nostre opinioni oneste su dove pensiamo di essere. Se fossimo fiduciosi nelle nostre prestazioni, lo diremmo. Ma nella maggior parte dei casi, non siamo ottimisti perché siamo stati dietro alla Red Bull e alla Ferrari per tutto l’anno. Non c’è motivo di aspettarci improvvisamente di essere avanti. Tuttavia, le cose sono andate a nostro favore oggi, e questo dimostra che il team ha fatto un lavoro fantastico. Stiamo lavorando sodo, e sta valendo la pena.
P: Grazie, Lando. Speriamo di vederti sfidare presto le Red Bull. Checo, parliamo con te ora. Puoi raccontarci della battaglia con la Ferrari nelle ultime 17 giri? Pensavi di poter sorpassare Lando?
SP: A quel punto, il distacco era già significativo, e considerando il forte ritmo di Lando, sapevo che sarebbe stato difficile. Quando raggiungi la macchina davanti a te e passi diversi giri a lottare, alla fine è game over. Si consuma molta energia sui pneumatici, e non si riprendono mai veramente. Questa pista ha un’elevata degradazione degli pneumatici, e ho pagato il prezzo per questo. Tuttavia, era l’unico modo per sorpassare Charles, dato che avevamo pneumatici della stessa età e lui era difficile da superare.
P: Sembra che tu fossi in svantaggio per tutto il Gran Premio, a partire dal momento in cui Fernando Alonso ti ha sorpassato. Puoi commentare su questo?
SP: Ero sul lato interno di Max all’inizio e ho dovuto frenare prima, permettendo a Fernando di superarmi dal lato esterno. La mia partenza non è stata buona, quindi ho perso una posizione rispetto a Fernando. Ho dovuto lottare molto per superarlo, il che probabilmente ha consumato troppo i miei pneumatici. Questo mi ha messo in svantaggio per il primo stint. Non è stata una gara semplice e i cambiamenti che abbiamo apportato dall’evento Sprint alla gara non hanno funzionato a nostro favore.
P: Anche tu non eri completamente soddisfatto delle prestazioni della macchina nella gara Sprint, giusto?
SP: Stavo lottando principalmente nel gruppo durante la gara Sprint, il che rendeva difficile valutare con precisione l’equilibrio della macchina. Quando hai due o tre auto davanti a te, c’è meno carico sulla tua macchina, il che rende difficile determinare l’equilibrio. È stata una limitazione che ho affrontato oggi e rivedremo i cambiamenti che abbiamo apportato e vedremo come avremmo potuto fare meglio.
P: (Jérôme Bourret – L’Equipe) Ho una domanda per tutti voi. Qual è la vostra opinione generale sul ritorno della gara in Cina? Come vi sentite riguardo alla pista e all’atmosfera? Cosa ne pensate del nuovo formato Sprint? Qualche punto positivo o negativo?
MV: Questa pista è sempre stata piacevole. È tecnica e coinvolge il degrado delle gomme, rendendola un Gran Premio unico e divertente. I fan sono fantastici e l’atmosfera è ottima, specialmente con la grande tribuna. È sempre un piacere essere qui. Per quanto riguarda il formato Sprint, secondo me è stato migliore. È stato più semplice. Tuttavia, già abbiamo un calendario fitto con 24 gare all’anno, inclusi sei eventi Sprint. Capisco che possa attirare più spettatori, ma aggiunge anche stress ai meccanici e a tutti coloro coinvolti nel garantire che tutto vada bene. Dobbiamo far fronte a questo, ma non dovremmo esagerare e introdurre 12 eventi Sprint, perché questo influirà sulle persone.
LN: Non ho molto da aggiungere. Il layout della pista è stato sicuramente migliore rispetto all’anno scorso. È la prima volta che finisco una gara qui, quindi mi sento bene. Riguardo al formato Sprint, preferisco il formato di gara tradizionale. È quello a cui sono abituato a guardare e che ho sempre preferito. Mi piace andare direttamente in qualifica dopo le prove. Dà meno tempo alle squadre per perfezionare la macchina, e penso che sia quando vediamo una varietà di performance invece che solo la dominazione delle squadre. Quindi, da questo punto di vista, funziona. Tuttavia, la preoccupazione principale è l’impatto che ha sui meccanici e sugli ingegneri. Come piloti, non possiamo lamentarci. Sono centinaia i meccanici e gli ingegneri che viaggiano molto. Non è sano né sostenibile per loro. Quindi, il problema è con loro, non con noi. Dovremmo prioritizzare prendersi cura del resto del team. Questo è il fattore limitante, non se possiamo gestire la macchina tutti i giorni. Possiamo farlo, ma non dovremmo sovraccaricare il resto del team. Questo dovrebbe essere la priorità.
SP: Concordo con Max e Lando. Con 24 gare e lo stress che questo causa ai nostri meccanici, dobbiamo prendere cura del nostro team. Come sport, dobbiamo prioritizzare il benessere dei nostri meccanici. Stiamo spingendo i limiti, ed è qualcosa che dobbiamo considerare. L’atmosfera è stata fantastica, ed è bello tornare in Cina dopo così tanti anni. I fan sono entusiasti, ed è stato meraviglioso vedere il supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia.
LN: Penso che sia un punto importante sollevato da Lando e Max. Con 24 gare e lo stress che questo causa ai nostri meccanici, questi eventi Sprint sono piuttosto impegnativi. Come sport, dobbiamo prendere cura dei nostri meccanici e ingegneri. Stiamo spingendo i limiti ed è essenziale prioritizzare il loro benessere. L’atmosfera è stata fantastica. È fantastico essere tornati in Cina dopo tanto tempo e l’entusiasmo dei fan è tangibile. Vedere il supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia è stato commovente.
SP: Penso che sia un buon punto sollevato da Lando e Max. Con 24 gare e lo stress che questo causa ai nostri meccanici, questi eventi Sprint sono piuttosto impegnativi. Come sport, dobbiamo prendere cura dei nostri meccanici e ingegneri. Stiamo spingendo i limiti ed è essenziale prioritizzare il loro benessere. L’atmosfera è stata fantastica. È fantastico essere tornati in Cina dopo tanto tempo e l’entusiasmo dei fan è tangibile. Vedere il supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia è stato commovente.
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La rivalità tra le due più grandi squadre di calcio del Brasile, Flamengo e Corinthians, è più accesa che mai. Il classico tra le due squadre promette di essere una delle partite più emozionanti del campionato. Entrambe le squadre arrivano da vittorie consecutive e sono alla ricerca della leadership in classifica.
Il Flamengo, guidato dall’allenatore Renato Gaúcho, ha una rosa piena di stelle e conta sul cannoniere Gabigol per far tremare le reti. Mentre il Corinthians, sotto la guida dell’allenatore Sylvinho, punta sulla sua difesa solida e sul talento dell’attaccante Jô per assicurarsi la vittoria.
Oltre alla rivalità in campo, i tifosi stanno anche provocandosi sui social media. L’hashtag #FlaCorinthians sta spopolando su Twitter, con tifosi di entrambe le squadre scambiandosi frecciatine e scommettendo sul risultato della partita.
Il classico sarà disputato al Maracanã, uno stadio che ha già ospitato grandi duelli tra Flamengo e Corinthians. Ci si aspetta una casa piena e molta emozione in campo.
Entrambe le squadre sono in ottima forma e promettono di giocare ad alto livello. I tifosi sono ansiosi per il confronto e si aspettano una partita piena di gol e azioni emozionanti.
Il classico Flamengo x Corinthians è sempre uno dei giochi più attesi del campionato brasiliano. Le due squadre hanno una storia di rivalità e grandi duelli nel corso degli anni. I tifosi sono pronti per un altro capitolo di questa rivalità e non vedono l’ora di vedere le proprie squadre in azione.
Sarà una partita imperdibile per gli amanti del calcio e promette di essere una vera battaglia sul campo. Chi uscirà vittorioso da questo classico? Solo il tempo lo dirà.
