LiveWire, la divisione di mobilità elettrica di Harley-Davidson, sta per presentare una seconda versione della S2 Del Mar, la motocicletta elettrica già in vendita in alcuni paesi europei e che, per il momento, è l’entry level in termini di costo e accessibilità della gamma LiveWire.
Questo sarebbe dimostrato da alcuni documenti di omologazione e dal manuale del proprietario per il classico 2024, scoperti dai colleghi nordamericani di Motorcycle.com. Mentre la S2 Del Mar che conosciamo è infatti contrassegnata come S2DM, nei documenti di omologazione ora compare S2MH, che corrisponderebbe alla notizia che LiveWire nel 2023 ha registrato il nome Mulholland in alcuni mercati europei e americani, segno che l’uso del nome per una prossima motocicletta elettrica è piuttosto probabile.
Ogni dubbio sull’esistenza della S2 Mulholland sarebbe dissipato da alcuni dati relativi al peso e all’altezza della sella, che sono specificamente diversi per la S2MH e parlano di una moto che pesa tre chili in meno rispetto alla Del Mar (195 kg), più bassa nella sella (810 vs. 825 mm) e più lunga di 15 mm nel passo, che è di 1.468 mm. La piattaforma Arrow su cui è nata la Del Mar sembra quindi avere una seconda linea di declinazione, anche se la presenza dell’abbreviazione “S2” potrebbe far pensare più a una diversa configurazione che a un modello completamente diverso: da alcuni anni si parla di modelli S3 e S4, che speriamo – almeno come voce – di vedere durante il 2024.
Dal punto di vista del motore e dell’autonomia, tuttavia, non dovrebbe cambiare molto: la piattaforma Arrow sfrutta il pacco batterie come elemento di tensionamento del telaio e il motore eroga 84 CV di potenza massima e una potenza nominale di 40 CV con una coppia massima di 263 Nm, per una velocità massima di oltre 160 km/h. Ma data la natura modulare del telaio, aspettiamo notizie confermate da LiveWire prima di poter commentare dati, prezzi e tempi di arrivo sia della Mulholland che delle altre moto del marchio americano.