Alla fine dell’illustre percorso di 11 anni di Marc Márquez con la Honda Racing Corporation (HRC), il gigante giapponese si trova di fronte alla sfida di inaugurare una nuova era nel vertice delle corse motociclistiche. Con marchi europei come Ducati, KTM e Aprilia che attualmente dominano il MotoGP, la Honda è pronta a ricostruire e a riaffermare la propria supremazia.
La scorsa settimana, l’annuncio della decisione congiunta di porre fine alla relazione tra HRC e Márquez, originariamente prevista per continuare fino al 2024, ha scosso la comunità delle corse. Ora, il compito della Honda è trovare un degno successore di Márquez, che è stato il ragazzo d’oro del marchio, vincendo sei dei sette titoli possibili tra il 2013 e il 2019.
Fonti vicine a Motorsport.com suggeriscono che la scelta principale della HRC per riempire le scarpe di Márquez sia nient’altro che Miguel Oliveira. Attualmente in gara per il team satellite RNF di Aprilia, Oliveira ha attirato l’attenzione con le sue impressionanti performance. Il contratto del pilota portoghese con Aprilia, con sede a Noale, dura ancora un anno. Tuttavia, una clausola speciale potrebbe consentirgli di liberarsi se una squadra ufficiale, come la Honda, presenta un’offerta allettante. Questo ricorda come Alex Rins abbia lasciato la LCR per unirsi alla Yamaha nella prossima stagione.
A 28 anni, i credenziali di Oliveira sono impressionanti. Con cinque anni di esperienza nel MotoGP alle spalle, vanta cinque vittorie nella classe regina. Solo una manciata di piloti attuali ha più vittorie di lui. Date le potenziali offerte lucrative della Honda, la principale preoccupazione di Oliveira sarebbe probabilmente incentrata sugli aspetti tecnici, soprattutto considerando le sfide affrontate dai piloti come Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Pol Espargaró e lo stesso Márquez con la esigente moto Honda.
Dal punto di vista commerciale, l’ingaggio di Oliveira sarebbe una mossa strategica. Repsol, il principale sponsor della Honda, ha interessi significativi in Portogallo, dove Oliveira è nient’altro che un’icona nazionale.
Il percorso di Oliveira nei campionati mondiali è iniziato nel 2011 nella categoria 125cc. È passato a Moto3 dal 2012 al 2015 e poi a Moto2 dal 2016 al 2018. Il suo debutto nel MotoGP è avvenuto nel 2019 con Tech3. Nonostante le iniziali promesse della KTM per un posto nel loro team ufficiale, si è unito a loro solo nel 2021. Fino ad oggi, Oliveira detiene il record delle vittorie su una KTM.
Tuttavia, il 2023 è stato un anno difficile per il pilota portoghese. Due incidenti significativi, uno che coinvolge Márquez a Portimão e un altro con Fabio Quartararo a Jerez, hanno ostacolato la sua stagione. Questi incidenti lo hanno portato a perdere due gare e attualmente si trova al 13º posto nella classifica del campionato.
Man mano che il panorama del MotoGP continua a evolversi, tutti gli occhi saranno puntati sui prossimi passi della Honda e su se Oliveira sarà il prescelto per guidare la squadra in una nuova era.