La Ducati Panigale V4 2025, così come la V4 S, è stata presentata questa settimana con vari aggiornamenti. Qui su Motociclismo, continuiamo ad approfondire i dettagli di questa potente superbike di Borgo Panigale.
Il pilota ha una serie di modalità di guida tra cui scegliere, tra cui tre diversi stili di guida preimpostati. L’obiettivo è che la moto si adatti a qualsiasi pilota, tipo di pista e condizioni ambientali.
Ogni modalità di guida è programmata per modificare immediatamente il carattere del motore, così come i parametri dei controlli elettronici. Nel caso della V4 S, vengono regolate anche le impostazioni della sospensione.
La risposta dell’acceleratore Ride by Wire e la potenza del motore sono definite dalle modalità di potenza Full, High, Medium e Low, con logica rivista e ricalibrata per adattarsi al nuovo motore V4.
Modalità Full Power: Consente al motore di esprimere il suo massimo potenziale, con curve di coppia senza filtri elettronici tranne che nella prima marcia.
Modalità High e Medium Power: Gestiscono il sistema di mappatura Ride by Wire con una calibrazione dedicata a ciascuna delle sei marce, fornendo la potenza ideale per ogni apertura dell’acceleratore. Le calibrazioni assicurano la massima correlazione tra la coppia richiesta dal pilota e quella erogata.
Modalità Low Power: Destinata alla guida su strada o su superfici a bassa aderenza, limita la potenza massima a 160 CV e offre una risposta dell’acceleratore più gestibile.
Ci sono anche vari modi di guida. Il pilota può personalizzare gli stili di guida e poi ripristinare le impostazioni di fabbrica definite da Ducati. È anche possibile attivare i livelli 2, 4 e 5 di Race eCBS e la modalità Full power.
Modalità di guida Race A: I 216 CV del motore sono disponibili e il Ride by Wire ha una risposta diretta quando si apre l’acceleratore (modalità High power). Nella versione S, adotta l’impostazione dell’Active Track 1, che è molto rigida. La configurazione elettronica è minimamente invasiva. Questa è una modalità pensata per le piste, con Race eCBS* impostato al livello 1 (strategia di piegatura solo all’anteriore e nessun controllo di sollevamento). Ciò significa che molti degli aiuti sono impostati a livelli inferiori (controllo di trazione DCT e anti-wheelie DWC al livello 3 e controllo di stabilità DSC al livello 1, mentre il controllo del freno motore è al livello 2).
Modalità di guida Race B: Anche dedicata alle piste, in questo caso il motore continua a erogare la sua potenza massima con la modalità High power. Nella V4 S, viene attivato l’aggiustamento dell’Active Track 2. C’è ancora una configurazione elettronica minimamente invasiva, ma la calibrazione del DSC è meno indulgente, mentre Race eCBS è al livello 3 (strategia di piegatura solo all’anteriore, nessun controllo di sollevamento), così come il DTC e il DWC. Il controllo del freno motore rimane al livello 2.
Modalità di guida Sport: Associata alla modalità Medium power, fornisce tutti i 216 CV del motore ma con una risposta più progressiva del Ride by Wire. L’impostazione della sospensione è più sportiva nella versione S (Active Dynamic 1). I controlli elettronici sono impostati per assistere il pilota in una guida su strada più sportiva con maggiore stabilità. Il DTC e il DWC sono al livello 5 e Race eCBS è al livello 6 con la strategia di piegatura anche al posteriore e il controllo di sollevamento.
Modalità di guida su strada: Come suggerisce il nome, questa è una modalità di guida per l’uso su strada, particolarmente adatta a condizioni stradali meno ideali. Il pilota dispone ancora di 216 CV a disposizione con una risposta progressiva Ride by Wire, utilizzando la modalità di potenza Media, e viene attivata la configurazione di sospensione Active Comfort 1 nella V4 S (particolarmente adatta per una migliore assorbimento delle buche). L’intervento dei controlli elettronici è più precauzionale ma continua a supportare una guida dinamica. Il sistema Race eCBS è impostato al livello 6, mentre il controllo del freno motore è al livello 3.
Modalità di guida su bagnato: Come si può intuire, questa modalità è per superfici bagnate o a bassa aderenza, privilegiando la sicurezza e l’aderenza. C’è un significativo limite di potenza a 160 CV e l’acceleratore risponde in modo fluido utilizzando la modalità di potenza Bassa. Viene attivata la configurazione di sospensione Active Low Grip 1 nella Panigale V4 S. Il livello di controlli elettronici offre la massima stabilità e aderenza possibile, e il sistema Race eCBS è impostato al livello 7.
(*Race eCBS: Sistema di frenata combinata con funzionalità di curva, in grado di applicare autonomamente la pressione dei freni posteriori secondo strategie predefinite quando il pilota attiva il controllo anteriore. Ha sette livelli: dal 1 al 5 per le piste, con i livelli 6 e 7 per le strade).