Quando i nostri colleghi giapponesi di Young Machine rivelano alcune indiscrezioni, vale sempre la pena riflettere. Succede abbastanza spesso che la rivista Rising Sun annunci qualcosa di nuovo dalle quattro sorelle (Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha) con largo anticipo, e non sarebbe la prima volta che certe voci si rivelano fantasiose.
Ma vorremmo dire qualche altra parola su questa presunta nuova Honda CB 400 per il 2025, non tanto perché potrebbe arrivare anche sul nostro mercato (una possibilità che deve ancora essere provata), ma perché il 2024 sarebbe il 40º anniversario della prima Honda CB 400 Four e… Insomma, secondo noi, gli anniversari importanti vanno celebrati: è d’accordo Honda?
Prima di tutto, la notizia: come abbiamo accennato, da diversi giorni circola in Giappone una voce – non confermata in alcun modo da fonti Honda – che una nuova generazione della Honda CB 400 è in arrivo, sia in versione naked che carenata e, soprattutto, dotata del nuovo frizione elettronica E-Clutch che abbiamo visto all’EICMA 2023 nei carter della CB650R e CBR650R.
Questo ci lascia, a prima vista, un po’ perplessi: la Honda CB 400 Super Four e Super Bol d’Or sono state tolte dalla lista Honda alla fine del 2022 perché non si è ritenuto necessario aggiornare il loro motore agli ultimi standard antiquati e anche perché i dati di vendita non erano più quelli di un tempo, forse anche a causa dei prezzi di listino che riflettevano la raffinatezza della costruzione (c’era anche il sistema di distribuzione variabile Hyper Vtec). Qual era il senso di riproporle qualche anno dopo? Sono scomparse le ragioni della loro interruzione?
Tutto è possibile, nessuno di noi può conoscere nel dettaglio le strategie dei produttori, soprattutto considerando che le Honda CB 400 sono state importate qui con scarsa frequenza. Tuttavia, in Giappone si parla di una nuova generazione di queste moto da almeno un anno e, se aggiungiamo queste voci alla notizia che Honda Motorcycle Sales è appena stata fondata a Shanghai (che inizierà a operare il 1º aprile 2024) con l’obiettivo di vendere moto di media e grande cilindrata in Cina, tutto può assumere una prospettiva diversa: potrebbe essere – un’ipotesi più che obbligatoria – una nuova generazione di Honda 400 anche volta a soddisfare la domanda di moto da 400/500 cc nel mercato cinese?
Da questo punto di vista, avrebbe un significato completamente diverso e l’immaginazione potrebbe spingersi ancora più lontano, immaginando una moto sportiva a quattro cilindri che potrebbe tenere testa alla Kawasaki ZX4-R o alla KOVE 450 RR e forse, chissà, arrivare persino in Europa come erede delle CBR400RR degli anni ’90 che non sono mai arrivate nel nostro paese. Sarebbe quasi un evento unico, annunciato proprio nel 40º anniversario del debutto della Honda CB 400 Four! Ma è meglio temperare il nostro entusiasmo perché, come con qualsiasi voce, solo il tempo dirà se è vero: vedremo.
