GasGas è entrata nel mondo delle moto stradali dal momento in cui è stata acquistata dal Pierer Mobility Group (PMG) nel 2019. Ora è pronta ad espandere la sua gamma stradale.
Attualmente, la gamma di moto stradali di GasGas è composta da due modelli, l’ES 700 e SM 700, che utilizzano il motore monocilindrico da 693 cc che KTM utilizza per la sua 690 SMC R. Le foto di prova pubblicate da Motorrad indicano che il marchio spagnolo è pronto ad aggiungere a questi due modelli una nuova gamma a due cilindri.
Previsto che si chiamino ES 800 e SM 800, le nuove moto utilizzeranno il motore bicilindrico da 790cc utilizzato nella KTM 790 Duke e 790 Adventure, nonché nella nuova Husqvarna Svartpilen 801.
L’uso di questo motore nelle moto GasGas – che è utilizzato anche nelle CFMOTO 800MT e 800 NK, con cui le nuove GasGas condividono anche un faro – indica anche che KTM ha intenzioni specifiche per esso. Attualmente, il motore è utilizzato sia dalle “sussidiarie” di PMG (GasGas e Husqvarna), che dal suo principale partner industriale, CFMOTO, che costruisce anche il motore, e da KTM stesso, ma solo nelle sue moto naked e adventure di media cilindrata di seconda linea, e non nella ammiraglia 990 Duke e nell’890 (presto 990) Adventure.
In realtà, la 790 è attualmente il modello di fascia media più economico di PMG: prodotto in Cina e commercializzato come scrambler neo-retro o moto da avventura accessibile, o, ora, come un modello “divertente”, poiché questo è l’obiettivo di GasGas.
Esattamente come si inserisce l’ES 800, che ha una ruota anteriore da 19 pollici, in tutto questo è incerto, ma per la SM 800 è più semplice, poiché sarà la prima moto “supermoto” bicilindrica (cioè non un incrocio tra supermoto e touring) prodotta da un marchio PMG.
La data esatta di lancio di queste moto non è ancora stata confermata. GasGas ha lanciato insieme la SM 700 e l’ES 700 nel 2022, quindi forse dovremmo aspettarci un lancio congiunto simile per le due quando saranno pronte.