Per il primo round europeo, i piloti del WorldSBK avranno a disposizione due soluzioni di sviluppo già testate: un anteriore SC1 e un posteriore SCX.
Dopo i due giorni di test giovedì e venerdì della scorsa settimana, il Circuit de Barcelona-Catalunya, anche conosciuto come Montmelò – dal nome del comune della provincia di Barcellona in cui è situato, ospiterà il secondo round del Campionato Mondiale Superbike FIM della stagione, il primo in Europa dopo l’emozionante debutto in Australia.
I piloti della classe WorldSBK avranno a disposizione due nuovi pneumatici, uno anteriore e uno posteriore. Nel primo caso, si tratta di un’evoluzione dello standard SC1 nella specifica C0516 ed è stato sviluppato da Pirelli con l’obiettivo di ottenere una maggiore stabilità. Per fare ciò, senza variazioni in termini di mescola, sono state apportate modifiche alla struttura. I piloti hanno già avuto l’opportunità di provare questo pneumatico nei test precampionato, compresi quelli della scorsa settimana su questo circuito.
Per quanto riguarda il posteriore, la nuova innovazione è uno sviluppo SCX, più specificamente un’evoluzione del B0800 che è stato ampiamente utilizzato l’anno scorso dai piloti. Questa nuova opzione si differenzia sia in termini di mescola che di struttura: la specifica C0900, mirata a aumentare la stabilità e le prestazioni. Questo ‘super soft’ di sviluppo ha fatto il suo debutto nei test della scorsa settimana ed è ora disponibile anche per le gare effettive.
Barcellona è ben adatta per introdurre nuovi pneumatici
‘Per noi, Barcellona è un circuito ideale per introdurre nuovi pneumatici, innanzitutto perché il weekend di gara arriva poco dopo due giorni di test su questa stessa pista; quindi, abbiamo già alcuni dati disponibili, e anche perché questa è una pista piuttosto impegnativa per i pneumatici, quindi è un ottimo banco di prova per capire immediatamente se una soluzione ha punti deboli. Quest’anno portiamo due nuovi pneumatici con l’obiettivo di migliorare ulteriormente le prestazioni e la stabilità rispetto alle soluzioni standard. Lo sviluppo frontale SC1 ha già avuto buoni feedback sia nei due test svolti all’inizio del 2024 che in quello della settimana scorsa, e per questo motivo è stata una scelta naturale aggiungerlo all’allocazione della gara. Abbiamo meno informazioni sul nuovo posteriore C0900, provenienti solo dai test della settimana scorsa; è una soluzione che segue le orme del B0800 introdotto nel 2022 e già ampiamente utilizzato nel 2023, l’abbiamo proposto alle squadre per il test di giovedì e venerdì e i feedback sono stati positivi, motivo per cui abbiamo deciso di includerlo nell’allocazione per la gara. Si raggiungono alte velocità di punta sul circuito di Barcellona e i piloti dovrebbero beneficiare della maggiore stabilità offerta da queste nuove opzioni’.
· Assegnazione pneumatici: oltre ai nuovi pneumatici già menzionati sopra, i piloti del WorldSBK avranno a disposizione pneumatici standard SC1 e SC2 all’anteriore e SCX e SC0 al posteriore, oltre allo SCQ esclusivamente destinato alla Superpole e alla Superpole Race. La scelta si restringe nel WorldSSP, dove i piloti potranno scegliere tra SC1 e SC2 per l’anteriore e SCX e SC0 per il posteriore.
· Tempi sul giro: Negli allenamenti della settimana scorsa, i piloti del WorldSBK hanno costantemente ottenuto tempi in linea con i migliori tempi sul giro della gara del 2023, battendo anche il record assoluto del giro. Se le condizioni meteorologiche rimangono simili, è probabile che i tempi diminuiscano ulteriormente durante il fine settimana di gara, man mano che le condizioni della pista migliorano e i team finalizzano la loro configurazione.
· Meteo: fino ad ora il campionato ha visitato Montmelò a settembre e maggio ma mai a marzo; quindi, le condizioni meteorologiche potrebbero rappresentare un’incognita. Temperature più basse e la possibilità di pioggia potrebbero influenzare il lavoro di preparazione per la gara, anche se i recenti test dovrebbero aver fornito elementi importanti per finalizzare la configurazione e far funzionare al meglio possibile i pneumatici.
· Giovani piloti alla partenza: il round catalano vedrà anche l’inizio della stagione per le giovani promesse che partecipano al Campionato del Mondo Supersport 300 FIM, di cui Pirelli è stato l’unico fornitore fin dalla sua nascita nel 2017, e nella Coppa del Mondo R3 bLU cRU FIM.
Fonte: Pirelli