Con i cambiamenti approvati nelle ultime settimane, Honda, Yamaha, KTM e Aprilia potrebbero aver ricevuto un impulso per essere più consistenti nella prossima stagione.
Sotto le nuove regole, Ducati è ora nella Classe A del sistema delle concessioni, offrendo loro meno margine di manovra per migliorare una moto che si è comportata bene nelle ultime stagioni. Dall’altro lato, ad esempio, KTM ha la possibilità di testare con altri 50 set di pneumatici e fare sei wildcard. Nel corso del 2024, queste classifiche saranno riviste in base ai risultati.
Il direttore sportivo di KTM, Pit Beirer, ha parlato di questo a SPEEDWEEK.com, criticando immediatamente Ducati: ‘Se ci sono già otto moto Ducati in griglia, comprese tre squadre satellite, non capisco perché abbiano bisogno di una nona moto. Ora si stanno facendo martiri‘.
L’austriaco ha anche criticato Honda, uno dei produttori che beneficia di più delle nuove concessioni: ‘Honda ha vinto una gara principale in questa stagione 2023, noi no. Perché non abbiamo il diritto di ricevere nuove concessioni? Honda avrebbe dovuto investire più soldi nello sviluppo della moto anziché nei salari dei piloti‘.