Non c’è un modo facile per dirlo, ma diversi rapporti provenienti dal Regno Unito affermano che un portavoce ufficiale di Yamaha UK ha detto le seguenti parole:
“Yamaha Motor Group ha preso la decisione di non sviluppare una versione EU5+ della R1 o R1M, concentrandosi invece su altre strategie aziendali e prodotti a medio termine che offriranno opportunità future.”
Rumors su questa possibilità circolano su Internet da mesi. È vero che i rumors sulle moto sono sempre molto dubbi e mentre alcuni si avverano, altri no. Ovviamente, i fan della R1 e R1M hanno atteso ansiosamente che quest’ultima fosse il caso.
Questo farà spazio a un’altra moto molto discussa (e desiderata) nel gruppo Yamaha, la YZF-R9? Il nome è un marchio registrato di Yamaha da diversi anni, senza che sia stato fatto alcun annuncio pubblico al momento della stesura. Tuttavia, come abbiamo sottolineato più volte in passato, il fatto che un produttore registri un marchio non significa che lo utilizzerà.
Dopo tutto, le normative sulle emissioni variano da paese a paese. Anche se le emissioni non fossero coinvolte, i produttori prendono regolarmente decisioni su quali modelli stanno performando bene in ogni regione geografica e cambiano il focus (e le unità di vendita) di conseguenza.
Seguendo quanto detto sopra, solo come esempio, la R6 è stata interrotta come moto stradale alcuni anni fa. Tuttavia, è ancora disponibile per l’acquisto come moto da corsa nel Regno Unito, semplicemente perché c’è ancora un mercato tra gli appassionati di corse e track day.
Potrebbe essere questo anche il futuro della R1 e R1M? Sono molto popolari in diverse categorie di corse, come WSBK, BSB e MotoAmerica. Anche se gli eventi di corse rappresentano solo un certo numero di moto nel corso di un anno, è difficile pensare che scompariranno completamente.
Allo stesso tempo, alcune di queste competizioni hanno anche requisiti di omologazione stradale che le moto partecipanti devono soddisfare per poter prendere parte alla griglia di partenza. Se la R1 non soddisfa più questi standard, potrebbero essere necessari alcuni cambiamenti.
È una situazione complicata in entrambi i casi, oltre che una storia in evoluzione. Come sempre, la rivista Motociclismo ti terrà aggiornato su qualsiasi informazione che possa emergere. Resta sintonizzato.