Come importante produttore di vari tipi di veicoli per il mercato interno in India, nonché per l’esportazione in altri paesi, Bajaj Auto ha i suoi interessi in molte aree. Un aspetto sempre interessante dell’azienda non è solo i veicoli che produce; è che il suo direttore generale, Rajiv Bajaj, tende ad essere estremamente onesto nelle interviste sui suoi piani per il futuro immediato.
In effetti, appare regolarmente per parlare con CNBC-TV18, dove raramente manca di rivelare informazioni su ciò che Bajaj intende fare nei prossimi mesi. Solo la sua più recente apparizione sul canale ha suscitato discussioni sui piani di Bajaj per la sua prima moto a gas naturale compresso (CNG).
Per chiunque altro, quel tipo di notizia sarebbe più che sufficiente per entrare nella comunità motociclistica internazionale. Per Bajaj, tuttavia, chiaramente non lo è. Poco dopo aver diffuso la notizia sulla moto a CNG, il direttore generale ha parlato di come sta procedendo il progetto Triumph.
Fino ad ora, dice, stanno producendo con successo 20.000 delle attuali Triumph 400 (quella è la Speed 400 e la Scrambler 400 X, se state tenendo il conto a casa) per trimestre. Con un piccolo sforzo in più, stima che la fabbrica potrebbe realisticamente aumentare la produzione a 30.000 unità per trimestre per far fronte alla forte domanda di queste Triumph.
Quando ci si aspetta che la fabbrica si espanda per accogliere l’aumento della produzione? Teoricamente, entro luglio 2024, se tutto va secondo i piani. Naturalmente, ci sono ancora alcuni mesi da aspettare, e anche i piani più ben intenzionati possono talvolta andare storti. Quindi vedremo cosa succede e quando.
Ma se tutto va bene, il CEO dice che Bajaj dovrebbe essere in grado di produrre 10.000 Triumph al mese entro settembre, giusto in tempo per la stagione festiva in India. Queste moto saranno prodotte sia per il mercato interno che per quello internazionale. Ma c’è un’altra in arrivo?