Il segmento degli scooter da avventura sta crescendo e molti nuovi attori sono entrati sul mercato negli ultimi anni. Curiosamente, è stata Honda a dare il via a questo sotto-segmento con il lancio della X-ADV nel 2016 e successivamente con versioni più piccole come l’ADV350 e l’ADV160. Detto questo, altri produttori giapponesi sembrano essersi allontanati dal segmento, poiché molti dei nuovi scooter in stile ADV provengono da produttori europei, cinesi e taiwanesi.
Ad esempio, Peugeot ha recentemente introdotto sul mercato globale lo scooter da avventura XP400. Anche i marchi cinesi si sono avventurati di recente nel segmento, con Zontes che ha presentato la sua serie di maxi-scooter 501 all’EICMA 2023. Anche i marchi di scooter elettrici come Gogoro hanno mostrato interesse per questi scooter robusti, con la presentazione del CrossOver.
Questa volta è il marchio taiwanese di motociclette SYM che vuole entrare nel segmento degli scooter ADV di fascia media con il lancio dell’ADXTG 400. Il nuovo scooter non nasconde le sue ispirazioni di design da altri scooter da avventura e presenta un carenaggio robusto, pneumatici dual-purpose, sospensioni a lunga escursione (per uno scooter) e persino una robusta protezione inferiore e un terminale di scarico rialzato. Per aggiungere un tocco speciale al mix, l’ADXTG 400 ha persino un braccio oscillante in alluminio piuttosto sofisticato, una caratteristica non molto comune sugli scooter.
Per quanto riguarda le prestazioni, il SYM ADXTG 400 è equipaggiato con un motore monocilindrico raffreddato a liquido e iniezione elettronica da 399 cc, con una potenza di 35 CV e una coppia di 36,61 Nm. Questi grandi scooter equipaggiati con un singolo cilindro tendono a funzionare sorprendentemente in modo fluido, quindi lo stesso è probabile che sia vero per l’ADXTG 400 grazie a un grande contrappeso. Il pacchetto tecnologico dello scooter è anche piuttosto premium, poiché include l’ABS Bosch e il controllo di trazione, con l’opzione di spegnere l’ABS posteriore per la guida fuoristrada. C’è anche l’illuminazione a LED completa e un avviso di frenata di emergenza che lampeggia le luci in caso di decelerazione intensa.