Alessio è un fan di MotoGP e anche uno dei più grandi fan di Danilo Petrucci. Il pilota italiano ha sempre avuto un sogno, e quel sogno si è avverato quando ha realizzato una replica dell’ultima moto MotoGP su cui “Petrux” ha corso nel Campionato del Mondo due stagioni fa, l’RC16 del team Tech3, attualmente il team di fabbrica GASGAS in MotoGP.
Con questa idea in mente, Alessio ha iniziato a plasmare la sua ambizione quando ha acquistato una KTM RC8R del 2015, una delle ultime unità di questo particolare motore bicilindrico da 1.195 cc con una potenza di 175 CV. Quando Fabrio Dri, artigiano di carene per motociclette, ha incontrato Alessio, tutto ha avuto senso ed è stato allora che i due hanno deciso di creare da zero una replica della moto RC16 MotoGP di Danilo Petrucci basata sulla RC8R, un progetto che, dopo diversi mesi di lavoro, è stato finalmente presentato.
Fabrio Dri è il proprietario di Kooso Compositi, un’azienda specializzata in carene per motociclette e decorazioni esclusive; dopo aver parlato con Alessio e definito la sua idea, Fabrio ha iniziato a sviluppare i disegni su un foglio bianco, un lavoro complesso poiché doveva partire da zero, utilizzando solo le fotografie ottenute della RC16 come riferimento per guidarlo.
Dopo diversi mesi di lavoro, la replica della carenatura in fibra di vetro della MotoGP era completa, ma il suo lavoro non era finito. Fabrio Dri doveva anche immaginare e progettare innumerevoli parti in fibra di carbonio, a cominciare dalle impressionanti ali anteriori portate direttamente dalla competizione, fino ad altri elementi come il copriswing posteriore, entrambi i parafanghi, l’ingresso dell’airbox anteriore – dove è nascosto il faro – e molti altri elementi presenti sulla moto.
Per il telaio, Alessio ha scelto di mantenere le sospensioni WP e i freni Brembo della RC16, sufficienti per godersi questo modello su strada. Il telaio in acciaio tubolare rimane invariato, con la caratteristica forma tubolare che ha sempre identificato le moto nate a Mattighofen e che si applica ancora oggi in MotoGP, anche se ora alcuni tratti rettangolari si mescolano al telaio tubolare.
Fabrio Dri ha presentato con queste parole quella che è probabilmente la moto che gli ha richiesto più tempo per sviluppare e di cui è più orgoglioso: “Questo è ciò che succede quando il tuo cliente, che è un grande fan di Petrucci, viene da te e ti dice che vorrebbe avere una replica stradale della sua ultima moto MotoGP, partendo da una moto stradale KTM RC8, ma vuole il numero “8” perché non è veloce come Danilo. Questo lavoro è stato fatto più di un anno fa, ma per varie ragioni non avevo pubblicato le meravigliose fotografie che Flashblesst ha scattato della mia creazione. Parte del telaio è stata realizzata da una base esistente, ma la maggior parte è stata fatta da zero, completamente a mano libera, proprio come tutte le parti in carbonio.
Non soddisfatto dell’aspetto finale, Alessio non era convinto dallo scarico originale che usciva dalla carenatura della moto e alla fine ha ordinato un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile dagli esperti di Virex, che ha riprodotto i tubi di scarico della moto RC16 MotoGP per creare un nuovo sistema di scarico che rispetta anche le normative sul rumore grazie all’installazione di un Db-Killer.
Crederci o no, Alessio è riuscito ad omologare questa RC8GP nel suo paese, l’Italia, in modo da poterla guidare su strade pubbliche. Naturalmente, deve essere fantastico vedere Alessio arrivare a qualsiasi raduno di motociclette con questa replica dipinta nel brillante arancione che la KTM usava nella sua fase pre-GASGAS. In sintesi, un bellissimo sogno diventato realtà per questo fan incondizionato di Danilo Petrucci.
