Tra tre anni, la MotoGP avrà nuove regolamentazioni tecniche, segnalando cambiamenti considerevoli per le moto. Questo lavoro è già in corso da parte dei produttori, poiché lo sviluppo richiede tempo. Anche Yamaha non è un’eccezione, e il direttore tecnico Max Bartolini ha affrontato la questione.
Secondo l’ingegnere italiano, che ha parlato con SPEEDWEEK.com, Yamaha non ha ancora preso una decisione riguardo al concetto finale per la moto del 2027: ‘Stiamo discutendo delle nuove basi, ma non c’è ancora un concetto definitivo‘.
Bartolini ritiene che Yamaha non abbia necessariamente bisogno di passare a un motore a V: ‘Penso che saremmo ben consigliati ad iniziare con il concetto attuale. Abbiamo utilizzato un motore in linea, che a mio parere ha diversi aspetti positivi. Il design della moto è quindi molto logico, meno complesso, e non c’è motivo di passare a un concetto di motore a V solo a causa dell’aspetto del controllo della nuova cilindrata‘.
Tuttavia, entrambi i tipi di motori saranno studiati, come ha assicurato il direttore tecnico: ‘Secondo me: la libertà di lavorare in altre aree della moto, compresa l’aerodinamica, è maggiore con un motore in linea. Tuttavia, in un mondo perfetto, entrambe le varianti devono essere esaminate in dettaglio, ma in questo momento non posso fornire una risposta definitiva. Ma naturalmente, dobbiamo avere un concetto definitivo entro l’inizio della prossima stagione al più tardi‘.
Successivamente, Bartolini ha sottolineato che l’intenzione dietro le nuove normative è molto chiara, ma ha dei dubbi su se verrà rispettata: ‘Il messaggio dietro le nuove normative per una minor velocità e una maggiore sicurezza è chiaro – e gli aspetti adottati sono un modo per affrontarlo. Ma ho i miei dubbi su se l’obiettivo reale possa essere raggiunto attraverso questo percorso’.