La filosofia di Yamaha con GYTR – Genuine Yamaha Technology Racing – è sempre stata quella di utilizzare il lavoro di ricerca e sviluppo svolto dai team di corse ufficiali per creare i componenti di prestazione di più alta specifica disponibili per qualsiasi proprietario di una Yamaha.
I componenti GYTR sono stati tutti sviluppati utilizzando moto da corsa, mentre i team combattono per la vittoria al massimo livello. E ora, dopo il successo del Yamaha Rally Team, GYTR raggiunge per la prima volta il segmento Adventure, con il lancio di una gamma dedicata che include kit di prestazioni per il Ténéré World Raid, con parti disponibili anche separatamente per il Ténéré 700 standard.
Yamaha Motor Europe P&A, insieme a Yamaha Motor Europe Research & Development, in collaborazione con il Ténéré World Rally Team e i suoi piloti Pol Tarres e Alessandro Botturi, hanno lavorato meticolosamente per sviluppare questa nuova ed entusiasmante gamma di parti, che è il risultato dello sviluppo di una moto da avventura bicilindrica in grado di competere e superare i prototipi più leggeri da 450 cc.
Ciò è stato recentemente dimostrato alle gare TransAnatolia, dove il Ténéré World Raid di sviluppo equipaggiato con il kit GYTR completo ha concluso al primo e secondo posto nella classe B2.
Offrendo un aumento del 8,5% delle prestazioni del motore e un telaio tarato per offrire un vero potenziale da rally, i kit di prestazioni GYTR sono disponibili in tre fasi distinte, che si combinano per creare il definitivo Ténéré World Raid.
Sviluppato per sfruttare appieno il potenziale avventuroso del motore CP2 da 689 cc del Ténéré 700 World Raid, il kit di prestazioni GYTR utilizza il cablaggio originale, ma aggiunge un sistema di scarico racing Akrapovič leggero costruito interamente in titanio.
Progettato per ottimizzare il flusso dei gas di scarico, il sistema funziona in combinazione con il kit filtro aria GYTR, composto da un alloggiamento e un elemento filtro su misura, e l’ECU GYTR, che regola l’accensione e la mappatura del carburante per massimizzare potenza e coppia. Le parti di prestazione GYTR si combinano per aumentare le prestazioni fino a 9 CV.
Oltre alle parti di messa a punto del motore, il kit contiene anche un kit sella e pedane specifico per i rally. La sella Rally GYTR monoblocco sostituisce l’unità standard a due pezzi. Caratterizzata dal logo GYTR, la sella è realizzata in materiale ad alta aderenza per un controllo massimo anche nelle condizioni più difficili. Di serie, la sella Rally aumenta l’altezza della sella di 25 mm, ma è progettata per consentire al pilota di tagliare la schiuma e creare una forma personalizzata per soddisfare le proprie esigenze ergonomiche. La sella Rally funziona in combinazione con le pedane GYTR più larghe, che presentano un design altamente dentellato per favorire la presa e un motivo aperto progettato per ridurre l’accumulo di fango in condizioni estreme.
Il componente finale del kit di prestazioni è un aggiornamento della copertura della frizione, con una copertura divisa in alluminio con marchio GYTR che consente un facile accesso alle parti interne della frizione per una rapida manutenzione tra le tappe del rally.
Il kit di prestazioni GYTR è stato sviluppato per una facile installazione, consentendo di mantenere il cablaggio, le ruote e il sistema ABS.
Per ulteriori informazioni, visita il sito ufficiale di GYTR Yamaha.