All’inizio di quest’anno, abbiamo rivelato come Kymco abbia intenzione di includere una frizione e un cambio simulati elettronicamente nelle sue prossime motociclette elettriche. Ora, sembra che Zero Motorcycles stia pensando in modo simile, depositando la propria domanda di brevetto per una leva frizione finta che regola la coppia e il freno rigenerativo per simulare la sensazione e il controllo di una frizione di una moto a combustione interna.
Anche se è facile vedere questa frizione finta come un trucco per accontentare i motociclisti del passato che sono cresciuti con una frizione reale, sarebbe un’ingiustizia nei confronti dell’idea. Dopotutto, la frizione su una motocicletta a combustione interna è molto più di un dispositivo on/off per accendere o spegnere la trazione della ruota posteriore. È anche uno strumento che tendiamo tutti ad usare per aumentare l’eleganza durante la guida, promuovendo una dimensione aggiuntiva di controllo. Che si tratti di regolare la coppia durante la partenza da fermo o di lavorare in armonia con i cambi marcia per aggiungere un livello variabile di freno motore, la frizione è una parte integrante della guida e, per coloro che si trovano per la prima volta su una moto elettrica, è un controllo che si nota particolarmente per la sua assenza.
Zero, come Kymco, sembra riconoscere il controllo sottile che una frizione offre e questo nuovo brevetto mostra come l’azienda intende utilizzare le dita della mano sinistra come controllo costante della coppia regolabile e del freno rigenerativo dei suoi motori elettrici. La nuova domanda di brevetto dell’azienda mostra una leva “frizione” completamente normale e spiega come sarebbe collegata all’elettronica di controllo del motore, offrendo nel contempo un feedback familiare ai conducenti.
Anche in funzione, i risultati dell’utilizzo della leva saranno familiari, anche se in realtà non stai effettivamente attivando o disattivando la trasmissione tramite un set di dischi frizione. Il brevetto spiega che: “Riducendo la coppia erogata dal motore, la leva di controllo sul lato sinistro imita l’operazione e la sensazione, ad esempio lo slittamento, di una frizione di una trasmissione a più velocità presente nelle motociclette e altri veicoli che sono alimentati da motori a combustione interna.”