アプリリアのライダー、アレイックス・エスパルガロは最近絶頂期にはいっていません。カタルーニャグランプリ以来、彼を先頭に立つ姿は見られていません。マンダリカでも彼は有力候補でしたが、スプリントレース中に不幸なクラッシュを経験しました。日曜日には10位でフィニッシュしました。スペインのライダーは、トラックに対する感想と今後のオーストラリアグランプリに対する期待を語りました。
エスパルガロは初めの印象についてコメントしました。「トラックはかなりガタガタしています。最後のコーナーで多くの時間を失っています。狂っています。去年よりもずっと遅いです。今日のベストラップは去年の約0.5秒遅いです。この0.5秒のほとんどは最後のコーナーで失っています。説明はできません。停止した時に私がした唯一のことは、そのコーナーのことを文句を言い、エンジニアに少し説明することでした。去年の速いラップと比較して、ほとんどすべての領域で似ています。4つのテントの差がありますが、そのうちの3つは最後のコーナーで失われています。それはかなり大きな量です。」
エスパルガロはまた、異なるタイヤを試しました。「昨日から、長いレースが明日になるかもしれないという噂がありました。だから、なぜ多くのライダーがソフトタイヤでスタートしようと主張したのかよくわかりませんでした。私は数少ない人の一人で、ミディアムタイヤでスタートしました。ピットで停止したとき、明らかに遅れました。30.0を記録しましたが、ミディアムタイヤを履いた7人の中で最初の人でした。他の人はすべてソフトタイヤでした。だから、9位と見えても、実際には最初でした。そのタイヤで30秒を切るリズムを保ち、満足しています。その後、ソフトタイヤでタイムアタックラップでミスをしました。それでも、競争力があり、満足していました。」
スケジュール変更に関して、エスパルガロは「賢いと思います。結局、私たちはレースのためにここにいます。明日まったくレースがない方が狂ったことになるので、レースを行うのは理にかなっています。ただし、ドルナが名前を変えたとしても手続きはまったく同じです。これは純粋なレースなので、当然です。オーストラリアに来るので、非常に遠い場所なので、すべてのポイントが与えられ、土曜日には長いレースが行われます。しかし、何も変わりません。スプリントレースは13周ではなく27周になります。そして、日曜日には、条件が変わり、スプリントが行われるでしょう」と述べました。
エスパルガロは、今回のレースについての感想を共有し、「昨年は非常に速く、競争力もありました。今年のほぼ毎週金曜日も同じです。しかし、レースでは最後の6周でタイヤの劣化に苦しんでいました。それで、今回は少し保守的なアプローチを取りました。最後のターンで多くの問題がありましたから」と述べました。