モトGPカタルーニャGPは、モンスターエナジーヤマハのライダーであるアレックス・リンスにとっては、予選2セッションに直接進出したにもかかわらず、非常に不利なものでした。彼はバルセロナの日曜日のメインレースで20位でフィニッシュし、レースを完走した者の中で最下位でした。
スペイン人ライダーは、スタートは良かったが、最初のコーナーへのブレーキングで問題が発生したと説明しました。「レースは本当に厳しかった。最初からスタートを切って。ランチはそれほど悪くなかったし、最初の数メートルでいくつかのポジションを獲得することができたが、最初のハードブレーキングで、前方の[ホルヘ]マルティンに吸い込まれた感じがして、彼にぶつかる寸前だった。だから、ロングラップに出ることに決めて、その後最後尾になった。だから、前のライダーを追い越すときにタイヤが過熱しないように気をつけて、レースの終わりまで少しの余裕を持って走り続けた」と述べました。
管理を試みたにもかかわらず、リンスはエンジンとタイヤの問題に直面しました。「だから、彼らを追い越そうとしたが、自分のペースで走っていたが、終わりから13または12周のところでエンジンの反応に苦しみ始めた。ターン4、ターン9、ターン12でスロットルを保持していたが、RPMが適切な方法で上昇していなかった。インジェクションに何か問題があった。しかし、リアタイヤにも多くの問題がありました。コーナーごとに、100%開けなかったので、スピンが多くて、リアを失っていました。本当に、本当に厳しかった。幸いにも、将来のために、グリップの低いトラック向けの情報を得たし、5日以内にムジェロで再びバイクに乗ります」と明かしました。
エンジンの問題について詳しく尋ねられたとき、リンスは次のように述べました:「ブレーキを解除した後にエンジンを中立化しようとしていましたが、その時点でエンジンの反応があまり明確ではありませんでした。私たちは電子機器の異なる戦略を試していました。なぜなら、今週末はグリップが低い状況に苦労していました。そのため、ウォームアップでは数字の異なる戦略を試してみましたが、レースには最適ではなかったようです」。