秘密ではないが、ペドロ・アコスタとKTMは既に2024年のMotoGPへの若きスペイン人ライダーの移籍に合意している。しかし、疑問が残っている:19歳のライダーはどのチームに所属するのか?
Red Bull KTM Ajoは将来を確保し、来年からMoto2のラインアップとしてCelestino ViettiとDeniz Öncüの契約を発表した。一方、オーストリアのメーカーはまだ容易ではない状況を解決しなければならない:Brad Binderは最近契約を更新し、オレンジチームのプロジェクトにおいて重要な存在であり、Jack Millerは2024年末までの契約を持っている。
最近、国際メディアはエグゼクティブがオーストラリア人に倍の給与を提示し、2024年に10つのワイルドカードで競争する機会を与える一方で、Dani Pedrosaと共にテストライダーの役割を果たす可能性を浮上させた。しかし、この可能性についての詳細なニュースはまだ議論されていない。
一方、Dornaが2024年にKTMにより多くのバイクをフィールドに持つ機会を与えなかった後も、GASGAS Factory Racing Tech3は契約で確保された2人のライダーを持っている:今年のメインカテゴリーで唯一の新人であるAugusto Fernándezと、Hervé Poncharalのチームによって信頼され、契約も結ばれたPol Espargaró。
Fernándezはチームでうまくやっており、興味深い結果を出している一方、Espargaróは重傷のため数ヶ月間離脱しており、調子を取り戻すことをまだ目指している。
フランスのトップ、Poncharalは、Espargaróがチームにもたらす開発の役割と経験を忘れずに、デュオを維持する意向を公に表明している。
アコスタがもう1年Moto2に残るために状況を遅らせて転機を迎える可能性はあるかもしれませんが、今日の2024年とインターミディエイトクラスのチームライダーに関するニュースを受けて、KTMはアコスタのためにどのようなバイクを「見つける」のでしょうか?
この記事は、現在のライダーコントラクトとチーム構成を考慮した、ペドロ・アコスタの2024年のMotoGPへの移行に関連する複雑さと課題について議論しているようです。