今年のワールドスーパーバイク選手権(WSBK)で、アンドレア・イアンノーネはチームGoElevenのドゥカティを乗り、レーストラックに大きな復帰を果たしました。4ラウンド終了時点で、彼はチャンピオンシップランキングで6位に位置し、既に表彰台を獲得しています。
これらのパフォーマンスにより、彼はWSBKパドックで非常に求められるライダーとなりました。MotoGPへの潜在的な復帰の噂がありますが、ライバルチームの興味もあると言われています。
イアンノーネは現在のチームと継続するオプションがあり、アルバロ・バウティスタが去る場合にはボルゴ・パニガーレメーカーのファクトリーチームの候補にもなるかもしれません。ニコロ・ブレガが残ることが予想されています。
GPOne.comによると、イアンノーネはホンダからのオファーを受けているとされています。バルセロナラウンド後に接触があったと報じられていますが、「マニアック」と呼ばれる彼は次の動きを決めるために時間をかけると言われています。彼の評価には、いくつかのWSBKチームを含め、MotoGPへの復帰の可能性も考慮されるでしょう。
ホンダはWSBKに大きな投資をしていますが、結果は芳しくありませんでした。2020年と2021年にチームで過ごしたアルバロ・バウティスタの活躍も期待外れでした。ザビ・ビエルジェはCBR1000-RRで控えめなパフォーマンスを披露し、現在はチャンピオンシップのトップ15圏外で、ダニーロ・ペトルッチの怪我に代わってアッセンでバルニ・スパーク・レーシングチームに加入したニコラス・スピネリを含む独立チームの多くのライダーに遅れを取っています。イケル・レクオナは怪我で4ラウンド中2ラウンドを欠場しましたが、ミサノで3つのトップテンフィニッシュを果たしました。
イアンノーネを招くことで、ホンダのWSBKでの成功への意欲がさらに示されるかもしれません。ただし、1人のライダーだけでは全てを変えることはできないことを忘れてはいけません。MotoGPでも、ジョアン・ミールのようなチャンピオンを持っていたり、以前は2023年までマルク・マルケスを持っていたとしても、RC213Vで一貫して強い結果に結び付いていないことが分かります。