2025年にグリッドでの継続の可能性が限られているため、アウグスト・フェルナンデスはヤマハのテストライダーとしてMotoGPに関わり続けるかもしれません。現在、メーカーはカル・クラッチロウを主要なテストライダーとしています。
Motorsport.comによると、ヤマハはトップグリッドに近づくためにバイクの開発を加速させるために複数のフロントで作業を行っています。デュカティからの一部の雇用を含む技術構造の強化に加えて、2022年以来初めてサテライトチームを持つ予定です。
テストチームも注力すべき分野です。クラッチロウはテストライダーとして活躍していますが、手の怪我のために数ヶ月間不在で、予定していた2つのワイルドカードを逃しています。ヤマハはもう一人のテストライダーを雇い、テスト機会を最大限に活用したいと考えていますが、それは必ずしもイギリス人ライダーの関与の終わりを意味するものではありません。
先週のシルバーストンでクラッチロウの代わりに出場したレミー・ガードナーが主な選択肢のようですが、オーストラリア人はフルタイムのポジションにはあまり応じていません。交渉は進行中ですが、ヤマハは現在フェルナンデスとの話し合いを開始しました。
スペイン人はMotoGPを離れるリスクに直面しており、ワールドスーパーバイク選手権でも限られた機会しかありません。Motorsport.comによると、ヤマハの提案にはテストライダーとしての参加と5〜6回のワイルドカードへの参加が含まれる可能性があります。