ベータのEvoシリーズは、2024年にトライアルカテゴリーで最も競争力のある、魅力的で幅広いラインアップとして確定しています。6つの異なるモデルがあり、すべてのライダーの多様なニーズを満たすことができます。2023年モデルで導入された新機能は再確認されますが、伝統的なベータの赤とは異なる新しいグラフィックでエステティックなインパクトがアップデートされます。したがって、Evoの2024年版は、レーシングスピリットを持つオリジナルのグラフィックで認識することができますが、同時にエレガントです。
赤は、主要な要素としてではなく、グレーのベースを仕上げるために使用され、バイクのボリュームを強調します。フレームとスイングアームはアルミニウムのままであり、レーシングワールドとのつながりを強調しています。技術装備の観点からの主な新機能は、電子キーの導入です。これは革新的な防犯機能と、通常のバイクとライダーのパッシブセーフティを担当する「キルスイッチ」による古典的な使用を組み合わせた二重の役割を果たします。
新しい電子デバイスは、Betamotor(EP3064405B1)によって登録された独占的なヨーロッパ特許であり、盗難防止装置およびバイクとライダーの保護機能を同時に果たします。電子キーは2つの部分で構成されています:車両のハンドルバーに固定された部分と、ライダーがブレスレットとして身に着けることができる磁気部分です。この磁気部分は取り外すことができ、メカニズムを作動させるために使用されます。このデバイスは最近、Xtrainer My 24を搭載したBetaモデルで初めて導入され、ライダーの手首とハンドルバーに取り付けられた磁気接点が切断されるとバイクを停止する「キルスイッチ」デバイスの機能を果たします。
ただし、通常の「キルスイッチ」とは異なり、新しい電子キーは盗難防止装置の機能も組み込んでおり、エンジンがオフのときに起動されないようになっています。これは、キーをバイクと排他的に関連付ける暗号化によって実現され、無人のまま放置された場合に車両が盗まれるのを防ぎます。