MotoGPカタロニアGPは、練習セッションでKTMが有望なパフォーマンスを見せたことから始まりました。しかし、オーストリアのメーカーは特にメインレース中にトップポジションを争うのに苦労しました。パフォーマンス自体は週末にわたって改善されましたが、デュカティのパフォーマンスには及びませんでした。
KTMのトップパフォーマーであるブラッド・ビンダーは、パフォーマンスの低下を経験し、一時はトップ4で走行していましたが、控えめな8位でフィニッシュしました。
南アフリカのライダーは、今シーズンは練習セッションからメインレースまでグリップが一貫して低下していると説明しました。「日曜日のレースになると、特にトラックが週末中で最もグリーンになるようです。FP1の方がレースよりもグリップが良いようです」と述べています。
これらの状況では、KTMのパフォーマンスは苦しむことになります。なぜなら、ビンダーによると、グリップが低いとRC16はうまく機能しなくなるからです。
–「私たちの大きな問題の1つは、グリップがないときに本当にバイクをうまく機能させるのに苦労し、トランスファーがうまく機能しないことです。何が起こっているのか、少し理解する必要があると思います… Moto2のゴムが私たちのゴムを拾うのか、何が起こっているのか分かりませんが、トラックはかなりグリーンになります。だから、そのような状況では、他の人たちよりも苦労しているようです」と述べています。