1960年代と1970年代のクラシックツーリングバイクに触発されたStorr 1200は、Storr 500のマッチョなバージョンになる予定です。Storr 500は、2022年にコンセプトとして発表され、2024年初頭にディーラー向けに準備が整ったと宣言されているにもかかわらず、まだBrixtonの小売ネットワークに到達するのに苦労しています。そのレトロなスタイリングは明らかであり、ブランドのビンテージな魂と完璧に調和しているように思われます。
さて、Brixtonは「破壊できない石」という意味の「Storr」の新バージョンを、今度はCromwell 1200をベースにして発表しています。このモデルは、1,222 ccの液冷直列2気筒エンジンを受け継ぐ予定で、最大出力83 hp、最大トルク108 Nmを発揮します。チューブ状のスチールフレームはCromwellから派生していますが、より頑丈なオフロード使用のために改良と補強が施されています。
写真では、前部に逆さ倒しのUSDフォークが使用されており、後部ではバイクが2つのサイドショックアブソーバーを備えたスイングアームを使用しています。リムは厳密にスポークであり、フロントは19インチ、リアは17インチで、オフロードアドベンチャーにクラシックで機能的な外観を提供します。
全体的に、スケッチはデザインの面でバランスの取れたバイクを示しており、非常に説得力がありますが、コンセプトから製品化への移行は課題となる可能性があります。次回の11月のEICMAでコンセプトとして発表されることを期待しています。ただし、まだ一般に公開されていないStorr 500と同じ運命をたどるかどうかはわかりません。
レトロな外観と堅牢な仕様を備えたStorr 1200は、クラシックな魅力とモダンなテクノロジーを組み合わせた、Brixtonのラインナップにエキサイティングな追加となることを約束しています。実現すれば、クラシックバイク愛好家やモダンな冒険家の両方に魅力を持つことで、Brixtonのバイク市場における地位を確固たるものにするでしょう。