今年、MotoGPのコンセッションは、スポーティング結果に基づいた新しい4段階のシステムに変更されました。この解決策は、グリッドをさらにバランスさせるだけでなく、パンデミック以降に大幅なパフォーマンスを失ったホンダとヤマハが進歩することも可能にするために設計されました。
DornaのCEOであるカルメロ・エスペレタは、この問題についてMotosan.esと話し合い、まず「最初にコンセッションを受けたのはドゥカティでした。彼らはそれをヤマハとホンダに与えました。そして、結果を上げるにつれてコンセッションは徐々に取り除かれました。最初はドゥカティ、次にKTM、そして最後にアプリリアです」と振り返りました。
スペインの幹部は、この機会をホンダとヤマハに与えることは公正だと考えています。「パンデミックの影響を受けた世界の他の人々よりも、チャンピオンシップにおいて基本的な存在であり、さらにはより多くの影響を受けた2つのメーカーに対して、コンセッションを使ってより迅速に更新する機会を与えるのは公正だと思われました」と述べました。
もちろん、コンセッションを持っているだけでは進歩することはできません。ヤマハとホンダの対照的な状況がそれを証明しています。ヤマハは徐々に回復しつつあり、新しい雇用と方法で構造を強化していますが、ホンダはシーズンの最初の9ラウンド後も不振の連続に陥っています。