2024年の新しいMotoGP規則により、ドゥカティを除くすべてのメーカーに開発の特典が与えられました。ドゥカティは最近のチャンピオンシップで支配していたため、この導入されたシステムは主に結果の前例のない危機に直面している日本のメーカーを支援することを目的としていましたが、アプリリアとKTMにも恩恵をもたらしました。一方、ドゥカティはワイルドカードを作成することができず、テストも厳しく制限されています。
ボルゴ・パニガーレのメーカーのCEOであるクラウディオ・ドメニカリは、この利点が競争相手に与えられたのは彼らが自分たちのバイクの開発を最善の方法で処理しなかったためだと信じています。
– チャンピオンシップの統括機関は、特典を提供する一連の特典を発行しましたが、それはドゥカティを除くすべての人に利益をもたらし、競合他社がバイクを開発できるワイルドカードを作成することができるようにしました。さらに、ドゥカティは利用可能なタイヤの数に制限がありましたが、他のメーカーは開発プロセスをうまく管理しなかったため、大幅な特典を受けました。
ドメニカリは、ドゥカティが明らかに不利な状況にあるにもかかわらず、これらの特典を受け入れたと述べ、次のように語りました:「言ってみれば、私たちは以前よりも速くなることはないバックパックを背負ってレースをしています。私たちはこれを受け入れ、適用された制限を認識しています」。
それにもかかわらず、ドゥカティは3ラウンド後にすべてのチャンピオンシップをリードしています:チーム、コンストラクター、そしてライダーで、プリマ・プラマック・レーシングのサテライトチームからホルヘ・マルティンがいます。