ヤマハは最近、新しいY-AMTトランスミッションシステムを発表しました。最初にそれを使用するモデルはまだ分かっていませんが、2つの候補としては、Tracer 9 GT+とMT-09が予想されています。
Y-AMTは、ライダーがバイクのパフォーマンスに完全に集中できるようにする自動化されたマニュアルトランスミッションシステムです。デュアルマニュアルモードとオートマチックモードを備えており、ギアシフトはボタンをひとつタッチするだけで素早く正確に行われます。
マニュアルトランスミッション(MT)では、クラッチレバーを使用せずにボタンを押すことでギアチェンジが行われます。一方、オートマチックモード(AT)では、2つの異なるプログラムがあります:D+(よりダイナミックなライディング用)とD(長距離や通勤用)。いつでも手動でシフトすることができます。
特許では、MT-07、R7、およびTénéré 700などのモデルを含むCP2プラットフォームを例として使用しています。Motorrad Onlineによれば、2025年のMT-09が新しいY-AMTを搭載した最初のヤマハモデルになる可能性があります。このバイクには、システムが明確にこのバイクを指し示す要素とともに提示された画像があります。
一方、トレーサーにも言及があり、先行車がブレーキをかけた場合にバイクがブレーキをかけてダウンシフトする様子を示すために都市交通の例が示されています。これは、ヤマハラインアップのTracer 9 GT+にのみ備わる適応型クルーズコントロールを示唆しています。