ボルゴ・パニガーレ周辺では現在、多くの興奮があります。新しいシングルシリンダーのハイパーモタードの写真を見た後、そのモデルの特徴について推測した結果、私たちはソーシャルメディアで流れている手持ちの写真とともに、仮装したデザートXがアクション中であり、市場に出ているバイクとは異なるいくつかの詳細が見られます。これは、私たちが「ラリー」の構成が間近に迫っていると疑わせる十分な要素です。もちろん、これがその構成であるか、またはそれがその構成であるという前提で。
ただし、登録書類はこの仮説を支持しています。デザートXラリーは、すでに標準のデザートXおよびデザートX DP(ドゥカティ・パフォーマンス)を含む同じ認証の下に表示されます。Cycle Worldの同僚が指摘するように、この名前はカリフォルニア州の厳しい排出基準をクリアしたモデルに関するカリフォルニア州大気資源委員会(CARB)の文書に表示されています。この文書には、エンジンが変更されずに937 ccのTestastretta 11°であり、すでにハイパーモタード950、モンスター、スーパースポーツ950、そしてもちろんデザートXに共通のものであることが示されています。
同じ文書から得られるもう一つの情報は、重量も変わらないということです。では、通常版とはどう異なるのでしょうか?これらの写真がソーシャルメディアに現れるまでは、それに答えることはできませんでしたが、今では何かを推測することができます。まず、2つの要素が目立ちます:高級なエンデューロマッドガードで、それが新品ではなくアフターマーケットのように見えるようになっています。さらに、排気ガード付きのサイドバッグもあります。ただし、よく見ると、タンクの形状もわずかに異なっており、より大きな容量を示唆しています。または、それは黒いプラスチックの仕掛けに過ぎないのかもしれませんか?リアフレームは、ラリーバイクに典型的にボルトで取り付けられており、すでに標準版でもそうですが、赤色です。フォークは黒ではなく、ブロンズのバーがあります。これは、アントワーヌ・メオがエルツベルク・ロデオで優勝したバイクをすぐに思い出させます。彼のバイクの改造には、標準版の46mmに比べて大径の48mmのカヤバフォークと、より長いストロークの新しいショックアブソーバーが含まれていました。また、より狭いホイール(フロント21インチ、リア18インチ)とメッツラー・シックスデイズ・エクストリームタイヤ、より強力なエンジン保護プレート、そしてテルミニョーニエキゾーストもありました。また、メオのバイクの特別な色も印象的でした。それはダカティ・スタイルセンターによって直接作成されたものであり…誰が知っているかもしれません、ラリーはそのようになるでしょう。
そして、デザートXラリーは、次の発売ビデオでデュカティによって最初に明らかにされる新しいものになるのでしょうか?次のビデオは9月19日に予定されているので、長く待つ必要はありません。次のビデオは10月3日と19日、11月2日と7日に行われます。