Prima Pramac Racingは、MotoGPにおいてDucatiとの契約を更新しないことを決定しました。代わりに、チームは2025年からヤマハに切り替え、日本のメーカーのセカンドファクトリーチームとなります。
YZR-M1の競争力は、近年のPramacに勝利や表彰台を争うことを許さないでしょう。それはむしろ、ヤマハがプレミアクラスのトップレベルに戻るための中長期的なプロジェクトを表しています。
Ducatiは、サテライトチームが1つ少なくなり、バイクも2台減少しますが、合計で2つのサテライトチームと6台のバイクを保持し続けます。DucatiのCEO、Claudio Domenicaliは、La Gazzetta dello Sportに対して、Pramacが異なる道を選ぶことを理解していると述べています:
– 私たちは20年間、彼らと非常に素晴らしい仕事をしましたが、これはレースでは普通ではありません。Pramacも潜在的な結果の面で大きく成長しましたが、私たちはライダーを育てるチームを持つ戦略に戻る必要がありました。同じ領域にとどまることは彼らにとって少し難しいと思います。Pramacは変化を好むことを選びました。
現在、Ducatiは新しい2027年のバイクの開発と投資の管理に集中しています。一方、Domenicaliは別れに対して遺憾の意を表明し、将来の再会を否定していません:「私たちは彼らと一緒にいたかったですが、結婚は二人で作られるものです。ただし、将来再び出会うことはないとは言えません」。