私たちの読者がシチリアで撮影した写真は、このような場合にはインターネット上ですぐに広まります。それほどまでに、同じオートバイがその独特の赤でさえ塗られた他のはっきりとした写真が現れました。興味深いのは、それらがほぼ同時にソーシャルネットワークに投稿されたことです。これは悪意のある人々を疑わせるかもしれませんが、事実の本質は変わりません。
では、プロトタイプとして見られた謎の単気筒スーパーモタードに戻りましょう。これにより、それがドゥカティである可能性をすぐに疑うことになりました。特にフェンダーやグリル、そしてクランクケースなどのいくつかの詳細が、ボルゴ・パニガーレの方向を指し示しました。それだけではありません。数か月前、ドゥカティ自体がアメリカのNHTSA(国家道路交通安全局)に登録を行ったことをお伝えしました。その中には、659 cc、4バルブ、液冷単気筒エンジンが含まれていました。想像力はすぐに、ドゥカティがエンデューロの世界での可能性を考えさせましたが、現時点ではモタードの方がブランドにはずっと適しているように思えます。ただし、エンデューロやモトクロスへの参入は、ドゥカティについて話す際に再び出てくるトピックです。MXで競争できる450 ccの単気筒や、まさに「クロス」と呼べるものについての噂は、これが初めてではありません。それどころか、数年前には2024年をドゥカティの可能性の年として指摘する人々がいて、最近ではそれに関するヒントが増えています。
この場合、明らかに道路志向の構成に取り組んでいます。最初から言っておきますが、おそらく私たちは今EICMAでPremiéreの中に見かけることに驚かないHypermotardの妹と取り組んでいます。しかし、659ccの排気量は私たちの理論ですが、確かではありません。そして、たとえ排気量が630ccであっても、それはTestastretta V2の半分として意味があります。そのようなエンジンは、最低でも70馬力、もしくは80馬力を出力することができ、おそらく市場で最もパワフルな単気筒エンジンになる可能性があります。KTM 690の後継となるでしょう。そして、このボローニャのスーパーバイクは、オーストリアとスウェーデンの単気筒モデルに向けられるでしょう。これらと比較して、ダブルオーバーヘッドカムシャフトや、もしかしたらデスモドロミック配分を持っているかもしれません。これらは明らかに推測です。現時点で唯一の確実性は、私たちがまもなく楽しむための魅力的な新しいバイクに取り組むことです。