ドゥカティは、MotoGPにおいて常にパフォーマンスと革新の面で限界を押し広げ続けるベンチマークとなっています。今年、デスモセディチGP24は、その前任機であるGP23からさらに一歩前進したモデルとなっています。
4月のスペイングランプリ後、ドゥカティ・コルセのジェネラルマネージャーであるジジ・ダリーニャは、GP24は2023年モデルと比較して大きな違いがあることを認めました。
現在、ドゥカティのテクニカルディレクターであるダヴィデ・バラーナは、ASに引用されたコメントでこれらの違いについて詳細に説明しています。「私たちは少しパワーのあるより良いエンジンを持っています。毎年、より多くの馬力を見つけることは常に難しいですが、私たちは毎年試みており、今回は良好なパフォーマンスを達成しました。ハンドリングは以前のモデルよりも優れています」と述べています。
エンジンと空力は、GP24をGP23と区別する主要な分野です。新しいバイクには、アクセルレーションを向上させる異なるフレームが搭載されています。さらに、GP24には前年モデルにはない空力要素が搭載されており、全体的により効率的なものとなっています。
これらの進化にもかかわらず、マルク・マルケス(Gresini/Ducati)は、昨年のバイクを使用してGP24ライダーであるホルヘ・マルティン(プリマプラマック/Ducati)やフランチェスコ・バニャイア(ドゥカティ)と競争できることを示しています。現在、スペイン人ライダーは、リーダーであるマルティンに35ポイント差で3位となっています。特筆すべきは、マルケスが本シーズン既にフランスGPでバニャイアを一度打ち負かしていることです。