2027年から、MotoGPは新しい技術規則を導入します。これは、エアロダイナミクスからエンジンまで、バイクのさまざまな領域に影響を与えます。開発可能性が少なくなるため、エアロダイナミクスが削減され、エンジンに影響が及びます。
最も重要な変更の1つはエンジンです。バイクを速くすることなく安全性を高めるため、排気量が現在の1,000ccから850ccに削減されます。
4気筒のアーキテクチャは同じままであり、エンジン全体を完全にオーバーホールするわけではありません。元ライダーのフランコ・ウンチーニ氏は、新しい規則には大規模な投資が必要ないと考えています。
イタリア人はGPOne.comに次のように述べています。「私は、彼らがゼロから始める必要があるとは思いません。なぜなら、排気量の削減は、既存のエンジンを維持する観点から見られると考えられるからです。つまり、1,000ccから850ccに削減されますが、エンジン全体を完全に変更することはないので、エンジンを完全に再設計して再び行う必要はありません。私の意見では、これはエンジンをそのまま維持するための排気量の削減です」。