今日のMotoGPのハイライトは、スプリントレースでした。ファビオ・クアルタラロは再び苦戦し、13位でフィニッシュしました。優勝者のホルヘ・マルティンからは14.432秒遅れています。フランス人ライダーは、自身の問題を、バイクが6年間変わっていないという事実によるものだと述べました。
レースを分析する中で、ファクトリーヤマハのライダーは次のように述べました:「長い週末でした。電子的な観点から多くのことをテストしましたが、レースでは最初の数周間、前のグループに明らかに遅れていました。それによって、私たちがどこで失速しているのかを正確に理解することができました。解決策が見つからず、さまざまなことを試しました。電子的な観点から何かが欠けていることは明らかであり、それが週末において私たちがもっと取り組むべきところです」と述べました。
彼はまた、怪我をしたアレックス・リンスの代わりに今週末出場するレミー・ガードナーの仕事にも目を向けました:「私の意見では、レミーは状況を考慮して素晴らしい仕事をしています。彼が走るラップ数が増えれば増えるほど、このタイプのバイクでのプッシュ方法を理解するでしょう。問題は、これらのMotoGPバイクでは、アクセルを開けることがシートの中で行う仕事のほんの一部になってしまったことです、特に私たちの問題であるグリップの問題に差し掛かると、アクセルを開けるとバイクが滑ってしまいます」と述べました。
The Sachsenring track is proving to be a real challenge, and the work he does with the settings just isn’t enough anymore, he believes: ‘このトラックでは、問題の所在を完全に理解していないと思いますが、特にブレーキングやコーナーエントリーでは遅れをとっていると言えます。出口でも、トラクションコントロールがうまくいっていないようです。ただし、改善が必要なのは一つの領域だけではなく、実際にはすべてを改善する必要があります。このトラックで苦しむことは予想していましたが、こんなに苦しむとは思いませんでした’。
Quartararo also said that there needs to be a big change to the bike:
– 現時点では、私たちのベースを知っていて、設定だけで改善することはできないことを非常によく知っています。しかし、変更を加えることで、結果的には逆効果になる可能性もあります。時には戻って多くのことを試すことはうまくいかないので、同じバイクで常にレースする方が良いと思うこともあります。このバイクは基本的には、ここにいる6年間乗っているヤマハと同じですが、解決策は設定を調整するよりも新しいパーツで見つかると思います。