新しい優遇制度と昨年の支配力に続いて、ドゥカティは現在、MotoGPバイクの開発において最も制約のあるメーカーとなっています。今年はテストの機会が少なく、ワイルドカードもなく、エンジンとエアロダイナミクスの仕様も1つしか持つことができません。
この状況は、ドゥカティにとって今シーズンはさらなる挑戦をもたらします。「確かにルールのせいでも難しいです。昨年の終わりにルールが変わり、今では私たちだけが優遇措置を受けていない唯一の存在です。他のチームはシーズン中にバイクの開発を大幅に進めることができますが、私たちはできません」、ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダリーニャはMotoGP.comに語りました。
この文脈で、エンジニアはデスモセディチGP24の開発においてドゥカティがさらなる進歩を遂げなければならないと強調しました。「ですので、私たちはシーズンの初めに大きな進歩を遂げる必要があります。そして、日本人は私たちよりも少しリスクを冒すことができます。彼らはシーズン中にエンジンやフェアリングを変更することができるため、問題があれば対応して解決することができます。しかし、私たちにはそういう余地がありません。だから簡単ではありません」。