プリマ・プラマック・レーシングは、2025年のMotoGPグリッドで2台のバイクを減らし、ヤマハと提携することを決定しました。メーカーはまた、公式チームで2台、新しい工場支援のサテライトチームで1台の計3台の工場バイクを投入することを選びました。そのサテライトチームはパーティナ・エンデューロVR46です。
ドゥカティ・コルセのジジ・ダリーニャ総監督は、MotoGPのウェブサイトにこの戦略を次のように説明しています。「最終的にはバイクの総数を減らしました。8台から6台になり、最善の妥協策は工場バイク3台と前年のバイク3台を持つことです。これが私たちにとって最善の妥協策です」と。
このイタリアのエンジニアは、サテライトチームが主に若手ライダーの育成に焦点を当てているため、このアプローチが理想的だと考えています。
–「これも重要だと思います。サテライトチームを持つ理由は、ライダーを育てることであり、新人は公式バイクを必要としません。公式バイクはより多くのプレッシャーや負荷を意味します。だから、時には前年のバイクからスタートする方が良いのです」と。