最近、ハーレーダビッドソンのアジア市場での活躍が話題となっています。インドのヒーローモトコープとのパートナーシップにより、ブランドはX440という小型シリンダー単気筒モデルを生み出し、より広い層にアクセスできるようになりました。一方、中国では、モコは著名なメーカーであるQJモーターと提携しました。
ハーレーダビッドソンとQJモーターは、長い間一緒に小型シリンダーのバイクの開発に取り組んできました。これは、QJモーター/ベネリの既存モデルに大いに依存したX350とX500の発売という形で現実のものとなりました。これまで、これらの2つの小型および中型ロードスターは中国でのみ利用可能であり、2023年末までにオーストラリアでの発売が計画されています。ただし、次にこれらの2つのバイクが利用可能になる国は日本であり、2023年10月に市場に投入される予定です。
ハーレーダビッドソンは、X350とX500はブランドのグローバル戦略の一環として作成されたと主張しています。これらの2つのバイクは、自国市場のブランドのモデルとは明らかに異なり、比較してエンジンがはるかに小さく、ブランドの有名なクルーザースタイルを捨てて、はるかにシンプルなオートバイのデザインを採用しています。実際、X350はベネリ302Sと多くの共通点を持っており、X500は本質的には改良されたベネリLeoncino 500です-両モデルは中国のQJ Motorで生産されています。
パフォーマンスとテクノロジーの面では、ハーレーダビッドソンX350は、液冷燃料噴射式353 ccツインシリンダーエンジンを搭載しています。エンジンは、9,500 rpmで36.5 hpの出力と7,000 rpmで31 Nmのトルクを生み出すように調整されています。パワーは6速マニュアルギアボックスを介してリアホイールに送られます。一方、X500は500 ccの液冷燃料噴射式ツインシリンダーエンジンを搭載し、少し多くのパワーを提供します。それは8,500 rpmで47.6 hpの出力と6,000 rpmで46 Nmのトルクを発揮します。
日本市場向けの2つの新しい自転車の価格と入手可能性に関する情報はまだ発表されていませんが、これらの自転車は2023年10月に公式に発売される予定です。
