Hondaのミッドエンジンスーパースポーツモデルは、再びこのカテゴリーで道路とトラックを支配することを目指してヨーロッパに戻ってきました。16バルブDOHC直列4気筒エンジンは、14,250 rpmで89 kWの出力を発揮し、アシスト/スリッパークラッチとクイックシフターシステムを標準装備しています。RC213V-Sから派生したTBW電子スロットルとボッシュ6軸IMUの追加により、3つのプリセットドライビングモードと2つのユーザーモードが提供され、ユーザーはエンジンパワー、エンジンブレーキ効果、アンチロール制御システム、9レベルのHSTCトラクションコントロールシステムを自分好みにカスタマイズすることができます。
コーナリングABSとリアホイールリフトコントロールシステムも電子制御支援装置のセットに含まれています。このバイクにはアルミダブルウィッシュボーンフレーム、アルミスイングアーム、ホンダ電子式ステアリングダンパーシステム、41mm径のショーワビッグピストン逆立ちフォーク(USD)、およびプロリンクシステムを使用したショーワリアモノショックが搭載されています。フロントの2枚のフローティングディスクの直径は310mmで、4ピストンラジアルキャリパーが装備されています。
クラス最高の空力性能を提供するために設計されたCBR600RRは、フロントにフィンがあり、バイクのダウンフォースを増加させる攻撃的なスタイリングを持っています。TFTカラーディスプレイは仕様を完全にすると同時に直感的な操作を提供します。
HRCレーシングキットはオプションとして利用可能で、もちろんサーキット専用です。ホンダのスーパースポーツファミリーのすべてのモデルと同様に、2024年モデルのCBR600RRは、HRCグランプリトリコロールレッドとエレガントなバリスティックマットメタリックブラックのカラーオプションで利用可能です。
詳細については、ホンダ公式ウェブサイトをご覧ください。